Esta sesión evidenció una transformación crítica en nuestro negocio del seguro marítimo y de transporte: el siniestro ha mutado del robo físico tradicional hacia la suplantación de identidad y la manipulación digital de instrucciones. Desde la perspectiva técnica y de suscripción, la alta presión por tiempos de entrega y la extensa cadena de tercerización están amplificando la vulnerabilidad en momentos operativos críticos, como la validación del transportista y los cambios de último minuto. El panel destacó que la clasificación errónea de estos incidentes cibernéticos y de suplantación como simples "robos" impide una medición precisa del riesgo. Para mitigar estas exposiciones (modeladas bajo el acrónimo PRAICO), el mercado debe exigir controles operativos estrictos previos a la liberación de carga, integrando autenticación multifactor, validaciones independientes y modelos algorítmicos para detectar patrones anómalos. En el ámbito comercial y de corretaje, esta sofisticación del fraude representa una excelente oportunidad para elevar nuestro nivel de consultoría. Al estructurar programas de aseguramiento para dueños de carga, podemos utilizar este conocimiento para auditar preventivamente los protocolos de seguridad de sus subcontratistas y cerrar las brechas operativas. Educar al cliente sobre estos nuevos vectores de riesgo y ayudarles a implementar controles medibles nos permite presentar perfiles de riesgo mucho más atractivos y negociar condiciones competitivas ante los mercados. Fomentar la adopción de un glosario y métricas estandarizadas en la región no solo fortalece la resiliencia logística, sino que posiciona al intermediario como un estructurador de soluciones avanzadas, alejándonos de la colocación transaccional.