As mudanças climáticas afetam cada vez mais diferentes regiões do planeta. Algumas áreas do planeta estão mais quentes, outras com mais chuvas ou ondas de tempestades de neve. Por exemplo, em 2024, registrou-se uma das secas mais intensas no Panamá, afetando o Canal e, consequentemente, o fluxo do comércio marítimo.

Agora, em 2026, o Ártico está descongelando mais rapidamente, o que reduz sua espessura e extensão. Esse fenômeno pode afetar o nível do mar, causar danos às costas próximas e outros impactos ambientais. Mas também significa que está se tornando um novo corredor para a navegação, bem como para a exploração de recursos e a projeção estratégica das potências.

Como o Ártico não é um continente, mas um oceano cercado por Estados soberanos, esses países são: Estados Unidos, Canadá, Rússia, Noruega, Dinamarca, Islândia, Suécia e Finlândia. Com base nas novas circunstâncias climáticas, essa zona se torna um foco de oportunidades.

Os interesses são econômicos, energéticos, militares e científicos. Além disso, países como a China e a Rússia têm demonstrado um interesse estratégico crescente na região. O Ártico concentra recursos minerais e potencial energético. Mas a verdadeira mudança estrutural está no mar.

O recuo do gelo está ampliando as janelas de navegação, como no caso do Mar do Norte, ao longo da costa russa, o que pode reduzir a distância entre a Ásia e a Europa, diferentemente da rota tradicional pelo Canal de Suez. O Ártico começa a se delinear como uma nova rodovia potencial para o comércio mundial.

Esta conjuntura poderá ter impacto na subscrição de seguros de casco, P&I, responsabilidade ambiental e coberturas de carga. Da mesma forma, poderá dar espaço a outras soluções, como coberturas especializadas para navegação em águas polares e outras.

Assim, o Ártico se torna uma região em transição que combina mudanças climáticas, competição estratégica e transformação logística. Embora as rotas árticas ainda não substituam os grandes corredores tradicionais, estar no radar dos países está influenciando decisões geopolíticas, investimentos em infraestrutura e rotas de navegação.

Fontes:

https://www.theguardian.com/world/2026/jan/15/greenland-new-shipping-routes-hidden-minerals-and-a-frontline-between-the-us-and-russia?utm_source=chatgpt.com

https://www-dfwworld-org.translate.goog/arctic/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc

https://www.economiadigital.es/galicia/opinion/las-rutas-maritimas-del-artico-la-lucha-por-su-control.html

https://www.rtve.es/noticias/20260123/asi-carrera-por-artico-via-comercial-mas-codiciada/16905752.shtml