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Cuando Reparar Cuesta Más que el Daño: Inflación Técnica en el Seguro Marítimo

Analizar cómo la inflación técnica está transformando el seguro marítimo de casco y responsabilidad, y qué decisiones estratégicas debe tomar el mercado.
Tres preguntas que se pretenden responder
1. ¿Por qué hoy un siniestro marítimo cuesta mucho más que hace cinco años?
2. ¿Existe infraseguro en buques por valores asegurados desactualizados?
3. ¿Cómo debe reaccionar el mercado asegurador latinoamericano frente a esta nueva realidad?

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Cuando Reparar Cuesta Más que el Daño: Inflación Técnica en el Seguro Marítimo

Durante los últimos cinco años, el mercado marítimo mundial ha vivido una convergencia inédita de factores que han alterado profundamente la estructura de costos del seguro marítimo:

  • La pandemia de COVID-19 interrumpió cadenas logísticas globales.
  • El costo del transporte marítimo y contenedores alcanzó máximos históricos.
  • Los conflictos geopolíticos entre Russia y Ukraine, así como tensiones en Medio Oriente, impactaron energía, acero y rutas marítimas.
  • La capacidad de astilleros globales sigue restringida.
  • La escasez de soldadores certificados, técnicos navales y especialistas elevó el costo laboral.
  • Las reclamaciones de responsabilidad marítima (colisión, contaminación, remoción de restos) hoy son más complejas, largas y costosas.

En consecuencia, las aseguradoras, reaseguradoras, brokers y armadores enfrentan una pregunta crítica:

¿Están las pólizas, valores asegurados y tarifas reflejando la nueva realidad del riesgo marítimo?

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