https://www.maritime-executive.com – «Ofrecer y declarar cargas peligrosas de manera inadecuada antes del envío es una violación de las Regulaciones de Materiales Peligrosos. Dichas violaciones pueden estar sujetas a multas monetarias y / o enjuiciamiento penal según la ley aplicable», advirtió Hapag-Lloyd en un aviso emitido el pasado miércoles. «Hapag-Lloyd responsabiliza al Remitente de todos los costos y consecuencias relacionados con violaciones, multas, daños, incidentes, reclamos y medidas correctivas resultantes de casos de cargas no declaradas o declaradas erróneamente».
La industria del transporte marítimo se ha visto afectada por múltiples incendios de contenedores en el transcurso del año pasado, incluido el incendio a bordo del buque de pasajeros Hapag-Lloyd Yantian Express en enero. Ese incendio comenzó en un contenedor y se extendió a otros, lo que provocó daños importantes en la carga y meses de demoras para el buque. Hapag-Lloyd declaró la avería gruesa para abordar los altos costos y exigió a los propietarios de carga que pusieran tanto un bono GA como un bono de salvamento para recuperar los contenedores que no se vieron afectados. El Yantian Express no comenzó a descargar la carga sin daños sino hasta finales de mayo.
El incendio a bordo del portacontenedores Maersk Honam fue mucho peor. En marzo de 2018, cuando el Honam estaba en marcha frente a Omán, se produjo un incendio en una bodega de carga delante de la caseta del timón. El incendio cobró la vida de cinco miembros de la tripulación y el barco se quemó durante semanas. El salvamento controló y remolcó el Honam a Jebel Ali en mayo de 2018, donde se descargaron los contenedores supervivientes y el buque se puso en dique seco para una evaluación. Finalmente, su bloque de proa y alojamiento fueron desechados, y su sección de popa fue cargada en un pesado barco para su transporte a Corea del Sur, donde se integrará en un nuevo casco.
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[:pb]https://www.maritime-executive.com – Em resposta ao crescente perigo de incêndios em contêineres, a Hapag-Lloyd está implementando uma severa multa de US $ 15.000 por contêiner para cargas perigosas não declaradas, além de quaisquer custos necessários para mitigar a violação.
“Oferecer e declarar cargas perigosas indevidamente antes do envio é uma violação dos Regulamentos de Materiais Perigosos. Tais violações podem estar sujeitas a multas e/ou processos criminais sob a lei aplicável ”, alertou a Hapag-Lloyd em uma notificação emitida na última quarta-feira. «A Hapag-Lloyd responsabiliza o Remetente por todos os custos e consequências relacionadas às violações, multas, danos, incidentes, reclamações e medidas corretivas resultantes de casos de taxas não declaradas ou declaradas erroneamente.»
A indústria naval foi afetada por vários incêndios em contêineres no último ano, incluindo o incêndio a bordo do navio de passageiros Hapag-Lloyd Yantian Express em janeiro. Esse incêndio começou em um contêiner e se espalhou para outros, o que causou danos significativos à carga e meses de atraso para o navio. A Hapag-Lloyd declarou avaria grossa para cobrir os altos custos e exigiu que os proprietários de cargas colocassem um bônus GA e um bônus de resgate para recuperar contêineres que não afetados. A Yantian Express não começou a descarregar a carga sem danos até o final de maio.
O incêndio a bordo do navio porta-contêiner Maersk Honam foi muito pior. Em março de 2018, quando o Honam estava na frente de Omã, um incêndio ocorreu em um porão de carga na frente do timão. O incêndio matou cinco tripulantes e o navio queimou durante semanas. O resgate controlou e rebocou o Honam para Jebel Ali em maio de 2018, onde os contêineres não afetados foram descarregados e o navio foi colocado em doca seca para uma avaliação. Finalmente, seu bloco de proa e alojamento foram descartados, e sua seção de popa foi carregada em um navio pesado para o transporte para a Coreia do Sul, onde será integrado em um novo casco.
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