https://procolombia.co/ – La relevancia de los tiempos y costos de transporte de carga y la eficiencia en el desempeño logístico, se han hecho aún más evidentes en el marco de la declaratoria del Estado de Emergencia Económica, Social y Ecológica (Decreto 417 del 17 de marzo de 2020) en todo el territorio nacional, establecida para afrontar la grave calamidad pública que afecta al país por causa de la COVID-19, y derivada del vertiginoso escalamiento del brote y avance de la pandemia.
Dicha pandemia representa actualmente una amenaza global a la salud pública, con afectaciones al sistema económico, de magnitudes impredecibles e incalculables, de la cual Colombia no ha estado exenta. En el marco de la emergencia y por causa de la pandemia mencionada, mediante el Decreto 457 de 22 marzo de 2020, se ordenó el aislamiento preventivo obligatorio de los habitantes la República de Colombia hasta el 13
de abril, el cual ha sido ampliado en cuatro oportunidades. El último de los cuales será hasta el 1° de julio de 2020, de acuerdo con el Decreto 749 de 2020. En el marco de la crisis, han surgido nuevos retos tanto para garantizar el abastecimiento de alimentos y mercancías en el país como para facilitar el comercio exterior.
Esta declaratoria de emergencia y el correspondiente aislamiento preventivo han tenido y seguirán teniendo por un tiempo, aún indefinido, consecuencias directas sobre la economía y las condiciones sociales de la población colombiana, debido al cierre y desaceleración de un sinnúmero de actividades económicas. Lo anterior, combinado con la incertidumbre de los impactos de la economía internacional sobre la nacional, ha implicado que el Gobierno colombiano implemente una gran cantidad de medidas transitorias de naturaleza fiscal, administrativa, tributaria, operativa, mercantil, de orden público y sociales, etc., a través de las cuales sea factible responder a dicha emergencia de la manera más eficiente y comprensiva posible, con las menores afectaciones a la población.
En relación con las actividades logísticas, esta misma reglamentación definió que en el marco de la Emergencia y la atención a las necesidades básicas de los colombianos en salud y alimentación, se permitiera la operación del transporte de carga, en determinadas condiciones, teniendo como objetivo la protección de los transportadores colombianos y los consumidores de bienes y servicios.
En este sentido, las empresas prestadoras de servicios logísticos han venido desarrollando importantes esfuerzos para continuar con sus operaciones, aplicando nuevos protocolos para el manejo de la carga, medidas de bioseguridad, digitalización de procesos y han mostrado un mayor interés por las nuevas tecnologías.
Con el objeto de conocer a profundidad las medidas adoptadas por las empresas prestadoras de servicios logísticos, su situación actual y perspectivas de futuro, el 28 de mayo de 2020 realizamos de manera conjunta con ProColombia, el Departamento Nacional de Planeación (DNP) y Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (FITAC) un seminario taller denominado “La reactivación económica desde la perspectiva de los operadores logísticos”.
¿Qué ha pasado con la logística?
«Los mercados han reaccionado de manera diferente dependiendo de qué línea de negocio, o en qué mercados verticales se encuentre su negocio. Y hemos visto que las necesidades de nuestros clientes cambian ampliamente, con algunos de los sectores verticales como farmacéuticos, suministros médicos y alimentos. queriendo ver que su cadena de suministro se acelere, y otros como el comercio minorista y la industria de la moda queriendo que sus cadenas de suministro se vuelvan más lentas a medida que la crisis golpea «. -Vincent Clerc, CEO Ocean & Logistics – A.P. Moller – Maersk 4
Consulte las memorias del evento en: https://procolombia.co/
Consulte el documento completo en: http://www.fitac.net
[:en]https://procolombia.co/ – The relevance of the times and costs of freight transport and the efficiency in the logistic performance, have become even more evident in the framework of the declaration of the State of Economic, Social and Ecological Emergency (Decree 417 of March 17, 2020) throughout the national territory, established to deal with the serious public calamity affecting the country as a result of COVID-19, and resulting from the rapid escalation of the outbreak and progress of the pandemic.
This pandemic is currently a global threat to public health, affecting the economic system, of unpredictable and incalculable magnitude, from which Colombia has not been exempt. In the context of the emergency and because of the pandemic, Decree 457 of 22 March 2020 ordered the mandatory preventive isolation of the inhabitants of the Republic of Colombia until 13
April, which has been extended four times. The last of which will be until 1°July 2020, according to Decree 749 of 2020. In the context of the crisis, new challenges have emerged both to ensure the supply of food and goods in the country and to facilitate foreign trade.
This declaration of emergency and the corresponding preventive isolation have had, and will continue to have, for some time, even indefinitely, direct consequences on the economy and social conditions of the Colombian population, due to the closure and slowdown of a number of economic activities. This, combined with the uncertainty of the impact of the international economy on the national economy, has meant that the Colombian Government has implemented a large number of transitional measures of a fiscal, administrative, tax, operational and commercial nature, of public and social order, etc., through which it is feasible to respond to such an emergency in the most efficient and comprehensive manner possible, with the least affectations to the population.
With regard to logistical activities, this same regulation defined that, in the context of the emergency and the provision of basic health and food needs for Colombians, the operation of the transport of cargo should be permitted, under certain conditions, aiming at the protection of Colombian transporters and consumers of goods and services.
In this sense, the companies that provide logistics services have been developing important efforts to continue their operations, applying new protocols for cargo handling, biosecurity measures, digitization of processes and increased interest in new technologies.
In order to know in depth the measures taken by the companies that provide logistics services, their current situation and future prospects, on May 28, 2020 we carried out jointly with ProColombia, the National Planning Department (DNP) and Colombian Federation of Logistics Agents in International Trade (FITAC) a seminar workshop called ‘The economic reactivation from the perspective of logistics operators’.
What happened to logistics?
Markets have reacted differently depending on which line of business, or which vertical markets your business is in. And we have seen that the needs of our customers change widely, with some of the vertical sectors such as pharmaceuticals, medical supplies and food. wanting to see their supply chain accelerate, and others like retail and the fashion industry wanting their supply chains to slow down as the crisis hits. -Vincent Clerc, CEO Ocean & Logistics – A.P. Moller – Maersk 4
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[:pb]https://procolombia.co/ – A relevância dos tempos e custos de transporte de cargas e a eficiência no desempenho logístico tornaram-se ainda mais evidentes no âmbito da declaração do Estado de Emergência Económica, Social e Ecológica ( Decreto 417 de 17 de março de 2020) em todo o território nacional, instituído para fazer frente à grave calamidade pública que atinge o país em decorrência da COVID-19, e derivada da escalada vertiginosa do surto e avanço da pandemia.
Esta pandemia atualmente representa uma ameaça global à saúde pública, afetando o sistema econômico de magnitudes imprevisíveis e incalculáveis, do qual a Colômbia não está isenta. No contexto da emergência e em razão da pandemia mencionada, através do Decreto 457 de 22 de março de 2020, foi ordenado o isolamento preventivo obrigatório dos habitantes da República da Colômbia até 13 de Abril, que foi prorrogado quatro vezes. A última delas será até 1º de julho de 2020, de acordo com o Decreto 749 de 2020. No contexto da crise, novos desafios surgiram tanto para garantir o abastecimento de alimentos e mercadorias no país quanto para facilitar o comércio exterior.
Esta declaração de emergência e o respectivo isolamento preventivo tiveram e continuarão a ter por um tempo, ainda indefinido, consequências diretas na economia e nas condições sociais da população colombiana, devido ao fechamento e desaceleração de inúmeras atividades econômicas. Isso, combinado com a incerteza dos impactos da economia internacional sobre a nacional, tem implicado que o Governo colombiano implemente um grande número de medidas transitórias de natureza fiscal, administrativa, tributária, operacional, comercial, de ordem pública e social, etc. ., através do qual é possível responder à referida emergência da forma mais eficaz e abrangente possível, com o mínimo impacto para a população.
Em relação às atividades logísticas, este mesmo regulamento definiu que no âmbito da Emergência e da atenção às necessidades básicas dos colombianos em saúde e alimentação, a operação de transporte de cargas deveria ser permitida, sob certas condições, com o objetivo de proteção de transportadoras e consumidores colombianos de bens e serviços.
Nesse sentido, as empresas prestadoras de serviços logísticos têm feito esforços importantes para dar continuidade às suas operações, aplicando novos protocolos de movimentação de cargas, medidas de biossegurança, digitalização de processos e têm demonstrado maior interesse por novas tecnologias.
Com o objetivo de conhecer em profundidade as medidas adotadas pelos prestadores de serviços de logística, sua situação atual e perspectivas futuras, no dia 28 de maio de 2020 realizamos em parceria com a ProColombia, o Departamento Nacional de Planejamento (DNP) e a Federação Colombiana dos Agentes Logísticos no Comércio Internacional (FITAC) workshop seminário intitulado “A reativação econômica na ótica dos operadores logísticos”.
O que aconteceu com a logística?
“Os mercados reagiram de maneira diferente dependendo da linha de negócios ou dos mercados verticais em que sua empresa se encontra. E vimos as necessidades de nossos clientes mudarem amplamente, em alguns setores como produtos farmacêuticos, suprimentos médicos e alimentos. desejam ver sua cadeia de suprimentos acelerar, e outros, como o varejo e a indústria da moda, desejam que suas cadeias de suprimentos diminuam com a chegada da crise. -Vincent Clerc, CEO Ocean & Logistics – AP Moller – Maersk 4
Consulte as memórias do evento em: https://procolombia.co/
Veja o documento completo em: http://www.fitac.net
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