https://www.prensalibre.com/ – El impacto por el exceso de lluvias es desde Guatemala hasta Panamá, provocando problemas a la red vial que conecta los puertos del Atlántico.
Por otro lado, el comercio intrarregional entre Guatemala y Honduras está interrumpido desde hace 72 horas por daños a las carreteras, confirmaron las autoridades aduaneras quienes buscan alternativas para el restablecimiento de las operaciones.
Esta situación de alerta ha provocado el atraso en las exportaciones e importaciones, así como el abastecimiento en los centros de consumo y distribución.
Honduras aislado
Melvin Redondo, secretario de la Secretaria de Integración Económica Centroamericana (Sieca), informó que los sistemas aduaneros de Honduras, Guatemala y El Salvador quedaron inhabilitados por fallas y derrumbes provocados por la tormenta Iota desde el pasado martes.
La intendencia de Adunas de la SAT, informó que no están operando el Punto Fronterizo Integrado El Corinto en Izabal, El Florido en Camotán y Aguas Calientes en Esquipulas Chiquimula.
Redondo explicó que la aduana El Poy entre Honduras y El Salvador también dejó de funcionar.
Los directores de aduanas de los países acordaron adoptar medidas temporales para agilizar el pasó de mercancías en otros puntos fronterizos.
No hay cargas
Héctor Fajardo, directivo de la Cámara de Transportistas Centroamericanos (Catransca), confirmó que en cada uno de los países hay daños severos a la infraestructura vial, y se reporta que los medios de transporte no han podido llegar a sus destinos tanto en lo terrestre como en los diferentes puertos (importación y exportación).
En el caso de Guatemala, no hay conexión con Honduras, Izabal, Petén y Belice vía terrestre por los problemas que generó la lluvia en tramo provisional en el kilómetro 154 ruta al Atlántico.
En Honduras hay puentes y vías dañados que comunican a Puerto Cortés, así como Puerto Cabezas en Nicaragua. Además, en la aduana entre Costa Rica y Panamá hay interrupción del paso de vehículos pesados.
“Hay varias rutas en las cuales no hay tránsito internacional, se están evaluando los daños en la red vial por la tormenta y no hay despachos de mercancías”, aseguró Fajardo.
Con El Salvador no están ingresando ni saliendo mercancías por los puertos Cortés y Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), que es la salida por el Atlántico.
En el corredor sur, los problemas por las lluvias son mínimos y es transitable, desde Guatemala hasta Panamá, reiteró Fajardo.
El reporte de actualización del Comité Consultivo de la Integración Económica (ICCI), confirmó que se restablecieron las operaciones portuarias en Puerto Cortés, pero que persisten problemas de tránsito.
Fajardo expuso que el circuito Empornac-Puerto Cortés, no están funcionando por daños ocasionados en el puente conocido como “Tegusigalpita”.
Jorge Gómez, presidente de la Gremial de Logística -adscritos a la Cámara de Industria de Guatemala-, informó que están realizando el recuento del impacto en las cadenas marítimas y terrestres.
En el caso de la cadena aérea, las operaciones nunca se suspendieron y las condiciones del clima favorecieron. “Estamos en la temporada alta en la carga aérea por fin de año”, subrayó. El impacto también es para el transporte de pasajeros a varios destinos del nororiente del país.
Estimación preliminar
Fajardo dijo que para el sector transporte las pérdidas hacienden a unos Q20 millones.
Sin embargo, el monto puede ser mucho mayor, ya que está impactando al transporte marítimo y a los usuarios de importación y exportación.
Recordó que, por la temporada de fin de año, hay una alta demanda de movimiento de mercancías a los centros de consumo, sobre todo de alimentos.
Consulte la noticia original en: https://www.prensalibre.com/
[:en]https://www.prensalibre.com/ – On the other hand, intraregional trade between Guatemala and Honduras has been interrupted for 72 hours due to damage to roads, customs authorities confirmed who are looking for alternatives for the restoration of operations.
This state of alert has led to the delay in exports and imports, as well as the supply in the consumption and distribution centers.
Isolated Honduras
Melvin Redondo, secretary of the Secretariat of Central American Economic Integration (SIECA), reported that the customs systems of Honduras, Guatemala and El Salvador were disabled by failures and collapses caused by storm Iota since last Tuesday.
The Customs Department of the SAT reported that they are not operating the Integrated Border Point El Corinto in Izabal, El Florido in Camotán and Aguas Calientes in Esquipulas Chiquimula.
Redondo explained that the El Poy customs between Honduras and El Salvador also stopped working.
The customs directors of the countries agreed to take temporary measures to expedite the passage of goods at other border points.
No Cargo
Héctor Fajardo, director of the Chamber of Central American Transporters (Catransca), confirmed that in each of the countries there is severe damage to the road infrastructure, and it is reported that the means of transport have not been able to reach their destinations both on land and in the different ports (import and export).
In the case of Guatemala, there is no connection with Honduras, Izabal, Petén and Belize by land because of the problems generated by the temporary rain in the kilometer 154 route to the Atlantic.
In Honduras there are bridges and damaged roads that connect to Puerto Cortés, as well as Puerto Cabezas in Nicaragua. In addition, in the customs between Costa Rica and Panama there is interruption of the passage of heavy vehicles.
With El Salvador, goods are not entering or leaving through the ports of Cortés and Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), which is the exit through the Atlantic.
In the southern corridor, the problems due to the rains are minimal and it is passable, from Guatemala to Panama, Fajardo reiterated.
The update report by the Consultative Committee on Economic Integration (ICCI) confirmed that port operations in Puerto Cortés were restored, but that transit problems persist.
Fajardo said that the Empornac-Puerto Cortés circuit is not functioning due to damage caused to the bridge known as ‘Tegusigalpita’.
Jorge Gomez, president of the Logistics Guild -attached to the Chamber of Industry of Guatemala-, reported that they are doing the count of the impact on maritime and land chains.
In the case of the air chain, operations were never suspended, and the climate conditions favored. ‘We are in the high season on air Cargo by the end of the year,’ he said. The impact is also on passenger transport to various destinations in the north-east of the country.
Preliminary estimate
Fajardo said that for the transportation sector the losses amount to about Q20 million.
However, the amount can be much higher, as it is impacting shipping and import and export users.
He recalled that, due to the end of the year season, there is a high demand for the movement of goods to the consumption centers, especially food.
See original article at: https://www.prensalibre.com/
[:pb]https://www.prensalibre.com/ – O impacto do excesso de chuvas vai da Guatemala ao Panamá, causando problemas na malha rodoviária que conecta os portos do Atlântico.
Por outro lado, o comércio intrarregional entre Guatemala e Honduras está interrompido há 72 horas devido a danos nas estradas, confirmaram as autoridades aduaneiras que buscam alternativas para o restabelecimento das operações.
Esta situação de alerta tem causado atrasos nas exportações e importações, bem como no abastecimento nos centros de consumo e distribuição.
Honduras isolada
Melvin Redondo, secretário da Secretaria de Integração Econômica da América Central (Sieca), informou que os sistemas alfandegários de Honduras, Guatemala e El Salvador foram desativados por falhas e deslizamentos de terra causados pela tempestade Iota desde a última terça-feira.
A Administração da SAT informou que o Ponto Fronteiriço Integrado El Corinto em Izabal, El Florido em Camotán e Aguas Calientes em Esquipulas Chiquimula não estão operando.
Redondo explicou que a estância aduaneira de El Poy entre Honduras e El Salvador também parou de funcionar.
Os diretores das alfândegas dos países concordaram em adotar medidas temporárias para agilizar a passagem de mercadorias em outros pontos de fronteira.
Sem cargas
Héctor Fajardo, diretor da Câmara de Transportadores Centro-Americana (Catransca), confirmou que em cada um dos países há graves danos à infraestrutura viária e consta que os meios de transporte não têm conseguido chegar aos seus destinos tanto por via terrestre como nos diferentes portos (importação e exportação).
No caso da Guatemala, não há conexão terrestre com Honduras, Izabal, Petén e Belize devido aos problemas gerados pelas chuvas no trecho provisório do quilômetro 154 da rota atlântica.
Em Honduras, há pontes e estradas danificadas que ligam Puerto Cortés, bem como Puerto Cabezas na Nicarágua. Além disso, na alfândega entre a Costa Rica e o Panamá há uma interrupção na passagem de veículos pesados.
“Existem várias rotas em que não há tráfego internacional, os danos à malha rodoviária pelo temporal estão sendo avaliados e não há embarques de mercadorias”, disse Fajardo.
Com El Salvador, a mercadoria não entra nem sai pelos portos Cortés e Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), que é a saída pelo Atlântico.
No corredor sul, os problemas com as chuvas são mínimos e transitáveis, da Guatemala ao Panamá, reiterou Fajardo.
O relatório de atualização do Comitê Consultivo de Integração Econômica (ICCI) confirmou o restabelecimento das operações portuárias em Puerto Cortés, mas persistem os problemas de trânsito.
Fajardo explicou que o circuito Empornac-Puerto Cortés não está funcionando devido aos danos causados à ponte conhecida como “Tegusigalpita”.
Jorge Gómez, presidente do Sindicato de Logística -atribuído à Câmara da Indústria da Guatemala-, informou que estão contando o impacto sobre as cadeias marítima e terrestre.
No caso da cadeia aérea, as operações nunca foram suspensas e as condições climáticas favorecidas. “Estamos em alta temporada no segmento de cargas aéreas no final do ano”, frisou. O impacto se dá também no transporte de passageiros para diversos destinos no Nordeste do país.
Estimativa preliminar
Fajardo disse que para o setor de transporte as perdas foram de cerca de Q20 milhões.
No entanto, o valor pode ser muito maior, pois está impactando o transporte marítimo e os usuários de importação e exportação.
Ele lembrou que, por conta da temporada de final de ano, há uma grande demanda para movimentação de mercadorias até os centros consumidores, principalmente alimentos.
Veja a notícia original em: https://www.prensalibre.com/[:]