https://www.mundomaritimo.cl/ – El comercio mundial está cambiando y lo que es más importante- se está transformando rápidamente para hacer frente al surgimiento de una nueva generación de consumidores, que demandan productos y servicios personalizados, indica un reporte de DP World, el cual puntualiza que para los minoristas esta transformación implica una amplia reorganización de sus cadenas de suministro, mientras que para la logística general significa una evolución impulsada por las nuevas tecnologías y conceptos.
McKinsey estima que la industria del transporte y el almacenamiento ya tiene el tercer mayor potencial de automatización de cualquier sector. Y según PWC, no hay «ninguna otra industria donde tantos expertos de la industria atribuyan una gran importancia a los datos y análisis en los próximos cinco años que el transporte y la logística, 90% en comparación con un promedio de 83%.»
DP World, clasificó cinco tecnologías y tendencias fundamentales que conformarán el comercio y la logística en la década de 2020:
Hiperpersonalización: El e-commerce está impulsando un cambio fundamental en la forma en que los individuos consumen y sus expectativas respecto a los productos. La demanda de los consumidores ahora espera que estos bienes sean entregados directamente a su puerta, con tarifas de flete increíblemente bajas y a una velocidad increíblemente alta.
Durante la próxima década, cuando los consumidores entren en las tiendas, exigirán ofertas cada vez más personalizadas. Para los minoristas y mayoristas, esto significa plazos de entrega más cortos, más giros y mucha más sofisticación en el traslado de los productos de A a B. Esto significa un control y una visibilidad increíbles desde el punto de embarque de a bordo hasta el puerto de descarga, visibilidad que ya se apoya en gran medida en las capacidades de IoT.
Nuevas tecnologías de carga: Una de las tendencias tecnológicas más importantes en este momento es el transporte autónomo, tanto para las entregas a larga distancia como para las de última milla. Algunos de los nombres más grandes de la industria tecnológica y las empresas emergentes más importantes están invirtiendo fuertemente en ello.
Google no sólo está apostando mucho por su filial de automóviles autónomos Waymo, sino que también trabaja en vehículos autónomos equipados con casilleros para hacer entregas seguras directamente a los clientes. Tesla ha prometido camiones de capacidad menor que pueden conducirse en convoyes autónomos. En China, una ola de startups se está enfocando en la entrega autónoma de última milla.
También surgen nuevas formas de transporte, como el sistema Hyperloop de alta velocidad y su encarnación logística Cargospeed, que se creó mediante una asociación entre DP World y Virgin Hyperloop One. Esta tecnología de próxima generación proporciona sistemas habilitados para la entrega rápida, sostenible y eficiente de la carga paletizada que puede desplazarse a zonas centrales para ser desmontadas para ser entregadas mediante drones de última milla, o directamente a minoristas y mayoristas del futuro.
Automatización: Los centros de almacenamiento y puertos, ante demandas significativamente mayores en un futuro próximo deberán procesar y transferir más carga exponencialmente, lo que exige una rápida transición a la automatización.
McKinsey estima que casi todas las tareas -desde la forma en que se montan y desmotan los pallets, hasta el transporte de la carga a través de un almacén y del muelle de carga- estarán automatizadas.
En este sentido BOXBAY, es un concepto innovador que está destinado a aportar un nuevo nivel de velocidad y eficiencia a la logística portuaria. Similar a los ascensores en un sky scraper, el sistema está construido alrededor de un nuevo e inteligente High Bay Storage (HBS) – una estructura de estantes donde los contenedores se almacenan hasta en once pisos de altura, entregando la capacidad de una terminal convencional en un tercio de la superficie. Totalmente automatizado, tiene acceso directo a cada contenedor, ofreciendo importantes ganancias en cuanto a velocidad de manipulación, eficiencia energética, seguridad y una importante reducción de los costos de explotación.
Los mercados eficientes son otra tendencia que se asocia al cómo los mercados se construyen en torno a centros logísticos clave. El proyecto Traders Market de DP World es un ejemplo destacado de este enfoque. Con unos 800.000 metros cuadrados – con la construcción comenzando este trimestre – es el primer mercado inteligente de la Zona Franca en el Medio Oriente para industrias minoristas y mayoristas y busca servir a una región con una población de más de 2.000 millones de habitantes.
El mercado permitirá a los comerciantes beneficiarse de los menores costos de la cadena de suministro y de una mayor eficiencia utilizando la infraestructura multimodal de clase mundial disponible en Jebel Ali y Dubái.
La logística digital: La industria se está integrando a la transformación digital, a través de nuevas plataformas y tecnologías que mejoran significativamente la visibilidad de la cadena de suministro y, por lo tanto, la eficiencia. Las capacidades de IO emergentes están permitiendo un seguimiento más estrecho de los bienes en tránsito, lo que resulta especialmente útil para la carga consolidada y los envíos más pequeños y urgentes que definen cada vez más la economía de la demanda. Además, la existencia del blockchain, promete llevar un sólido registro de transacciones que puede desde el seguimiento de los bienes transportados hasta el registro de las transacciones comerciales y la facilitación de las transferencias bancarias.
La IO y el blockchain no son, por supuesto, específicas de la logística, pero reflejan oportunidades tecnológicas más amplias que pueden beneficiar significativamente a la industria en general en la próxima década.
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[:en]https://www.mundomaritimo.cl/ – World trade is changing and more importantly- it is rapidly transforming to face the emergence of a new generation of consumers, who demand customized products and services, says a report by DP World, which points out that for retailers this transformation involves an extensive reorganization of their supply chains, while for general logistics it means an evolution driven by new technologies and concepts.
McKinsey estimates that the transportation and storage industry already have the third largest automation potential in any industry. And according to PWC, there is «no other industry where so many industry experts attach great importance to data and analysis in the next five years than transport and logistics, 90% compared to an average of 83%.
DP World, ranked five key technologies and trends that will shape trade and logistics in the 2020’s:
Hyper-personalization: E-commerce is driving a fundamental change in the way individuals consume and their expectations of products. Consumer demand now expects these goods to be delivered directly to your doorstep, with incredibly low freight rates and incredibly high speed.
Over the next decade, when consumers enter stores, they will demand increasingly personalized offerings. For retailers and wholesalers, this means shorter delivery times, more turns and much more sophistication in moving goods from A to B. This means incredible control and visibility from the onboard boarding point to the port of unloading, visibility that already relies heavily on IoT capabilities.
New cargo technologies: One of the most important technological trends now is autonomous transport, both for long-distance and last-mile deliveries. Some of the biggest names in the tech industry and major start-ups are investing heavily in it.
Not only is Google betting heavily on its autonomous car subsidiary Waymo, but it is also working on stand-alone vehicles equipped with lockers to make secure deliveries directly to customers. Tesla has promised smaller capacity trucks that can be driven in autonomous convoys. In China, a wave of startups is focusing on autonomous last-mile delivery.
New forms of transportation are also emerging, such as the high-speed Hyperloop system and its logistics incarnation Cargo speed, which was created through a partnership between DP World and Virgin Hyperloop One. This next generation technology provides systems enabled for fast, sustainable and efficient delivery of palletized cargo that can be moved to central areas to be disassembled to be delivered by last mile drones, or directly to retailers and wholesalers of the future.
Automation: Storage centers and ports, with significantly higher demands soon, will need to process and transfer more cargo exponentially, requiring a rapid transition to automation.
McKinsey estimates that almost all tasks-from the way pallets are assembled and unmounted, to the transportation of cargo through a warehouse and loading dock-will be automated.
In this sense, BOXBAY is an innovative concept that is intended to bring a new level of speed and efficiency to port logistics. Similar to elevators in a sky scraper, the system is built around a new and smart High Bay Storage (HBS) – a shelf structure where containers are stored up to eleven stories high, delivering the capacity of a conventional terminal on one third of the surface. Fully automated, it has direct access to each container, offering significant gains in handling speed, energy efficiency, security and a significant reduction in operating costs.
Efficient markets are another trend associated with how markets are built around key logistics hubs. The DP World Traders Market project is a prominent example of this approach. With about 800,000 square meters – with construction starting this quarter – it is the Free Trade Zone’s first smart market in the Middle East for retail and wholesale industries and seeks to serve a region with a population of more than 2 billion.
The market will allow traders to benefit from lower supply chain costs and increased efficiency by using the world-class multimodal infrastructure available in Jebel Ali and Dubai.
Digital logistics the industry is being integrated into the digital transformation, through new platforms and technologies that significantly improve the visibility of the supply chain and, therefore, efficiency. The emerging IO capabilities are allowing for closer tracking of goods in transit, which is especially useful for the consolidated cargo and the smaller and more urgent shipments that increasingly define the demand economy. In addition, the existence of the blockchain promises to keep a solid record of transactions that can from tracking the goods transported to recording commercial transactions and facilitating bank transfers.
The IO and blockchain are not, of course, logistics-specific, but they reflect broader technological opportunities that can significantly benefit the industry at large over the next decade.
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[:pb]https://www.mundomaritimo.cl/ – O comércio mundial está mudando e, o que é mais importante, está se transformando rapidamente para enfrentar o surgimento de uma nova geração de consumidores, que demandam produtos e serviços personalizados, indica um relatório da DP World. O relatório destaca que, para os varejistas, essa transformação implica uma ampla reorganização de suas cadeias de suprimentos, enquanto, para a logística geral, significa uma evolução impulsionada por novas tecnologias e conceitos.
A McKinsey estima que o setor de transporte e armazenagem já tenha o terceiro maior potencial de automação de qualquer setor. E, de acordo com a PWC, não há outro setor em que tantos especialistas do setor atribuam maior importância aos dados e análises nos próximos cinco anos do que o transporte e a logística, 90% em comparação com uma média de 83%”.
A DP World, classificou cinco tecnologias e tendências fundamentais que moldarão o comércio e a logística na década de 2020:
Hiperpersonalização: O e-commerce está impulsionando uma mudança fundamental na maneira como as pessoas consomem e em suas expectativas em relação aos produtos. A demanda dos consumidores agora espera que esses produtos sejam entregues diretamente à sua porta, com taxas de frete incrivelmente baixas e a uma velocidade incrivelmente alta.
Na próxima década, quando os consumidores entrarem nas lojas, eles exigirão ofertas cada vez mais personalizadas. Para varejistas e atacadistas, isso significa tempos de entrega mais curtos, mais giros e muito mais sofisticação na movimentação de produtos de A para B. Isso significa controle e visibilidade incríveis do ponto de embarque para o porto descarregamento, visibilidade que já depende muito dos recursos de IoT.
Novas tecnologias de carga: Uma das tendências tecnológicas mais importantes no momento é o transporte autônomo, tanto para entregas de longa distância quanto de última milha. Alguns dos maiores nomes da indústria de tecnologia e as maiores startups estão investindo pesadamente nela.
O Google não está apenas apostando fortemente em sua subsidiária autônoma de carros Waymo, mas também trabalha em veículos autônomos equipados com armários para fazer entregas seguras diretamente aos clientes. A Tesla prometeu caminhões de menor capacidade que podem ser conduzidos de forma autônoma. Na China, uma onda de startups está focada na entrega autônoma de última milha.
Novas formas de transporte também estão surgindo, como o sistema Hyperloop de alta velocidade e sua encarnação logística Cargospeed, criada por meio de uma parceria entre a DP World e a Virgin Hyperloop One. Essa tecnologia de última geração fornece sistemas habilitados para a entrega rápida, sustentável e eficiente de carga paletizada que pode ser movida para áreas centrais a serem desmontadas para serem entregues por drones de última milha ou diretamente a varejistas e atacadistas do futuro.
Automação: Os centros e portos de armazenamento, que enfrentam demandas significativamente maiores em um futuro próximo, terão que processar e transferir mais carga exponencialmente, o que requer uma rápida transição para a automação.
A McKinsey estima que quase todas as tarefas – desde a montagem e desmontagem dos paletes, até o transporte de carga através de um armazém e doca de carregamento – serão automatizadas.
Nesse sentido, o BOXBAY é um conceito inovador que visa trazer um novo nível de velocidade e eficiência à logística portuária. Semelhante aos elevadores de um arranha-céu, o sistema é construído em torno de um novo HBS (High Bay Storage) inteligente – uma estrutura de estante em que os contêineres são armazenados com até onze andares de altura, oferecendo a capacidade de um terminal convencional em um terço da superfície. Totalmente automatizado, possui acesso direto a cada contêiner, oferecendo ganhos significativos em termos de velocidade de manuseio, eficiência energética, segurança e uma redução significativa nos custos operacionais.
Os mercados eficientes são outra tendência associada à forma como os mercados são construídos em torno dos principais centros de logística. O projeto Traders Market de DP World é um excelente exemplo dessa abordagem. Com cerca de 800.000 metros quadrados – com a construção iniciada neste trimestre, é o primeiro mercado inteligente da Zona Franca do Oriente Médio para as indústrias de varejo e atacado e procura atender uma região com uma população de mais de 2 bilhões de pessoas.
O mercado permitirá que os comerciantes se beneficiem de custos mais baixos da cadeia de suprimentos e maior eficiência usando a infraestrutura multimodal de classe mundial disponível em Jebel Ali e Dubai.
Logística digital: O setor está se integrando à transformação digital por meio de novas plataformas e tecnologias que melhoram significativamente a visibilidade da cadeia de suprimentos e, portanto, a eficiência. Os recursos emergentes de IO estão permitindo um monitoramento mais próximo das mercadorias em trânsito, especialmente útil para cargas consolidadas e remessas menores e mais urgentes que definem cada vez mais a economia da demanda. Além disso, a existência do blockchain promete manter um sólido registro de transações que podem variar desde o rastreamento das mercadorias transportadas até o registro de transações comerciais e a facilitação de transferências bancárias.
A IoT e a blockchain não são, obviamente, específicas da logística, mas refletem oportunidades mais amplas de tecnologia que podem beneficiar significativamente o setor em geral na próxima década.
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