“Este el 7 º incidente en alta mar este año y el tercer embarque en alta mar grabada. El total de incidentes en África Occidental en 2020 mostró un aumento parcial del 12% con respecto a los de 2019 ”, dijo Dryad Global.
“Los incidentes que involucran enfoques fallidos mostraron un aumento significativo en 2020 con 25 incidentes de este tipo registrados frente a 10 en 2019. Es probable que los intentos fallidos de abordaje aumenten la desesperación, particularmente con incidentes en alta mar distantes de las líneas costeras”.
Offshore Energy-Green Marine se ha comunicado con Eagle Bulk para obtener un comentario sobre el asunto y aún no ha recibido una respuesta con más detalles.
El ataque se informó a raíz de uno de los incidentes más graves en la región este año, que se cobró la vida de un marino y secuestró a otros 15.
Hapag-Lloyd, el operador del barco, dijo que los piratas destruyeron partes del puente y que el barco no puede continuar su viaje sin una demora significativa.
En la última actualización, los medios de comunicación turcos dijeron que Boden Denizcilik, propietario del barco, con sede en Estambul, ha establecido contacto con los miembros de la tripulación de su buque portacontenedores. La compañía dijo que los quince marinos estaban bien, ilesos y juntos.
Un total de 135 tripulantes fueron secuestrados de sus embarcaciones en 2020, y el Golfo de Guinea representa más del 95% del número de tripulantes secuestrados, dijo la Oficina Marítima Internacional (IMB) de la Cámara de Comercio Internacional en su último informe de piratería.
Un récord de 130 miembros de la tripulación fueron secuestrados en 22 incidentes separados, ya que el GoG experimenta un aumento sin precedentes en el número de secuestros de tripulantes desde 2019.
Tras el creciente número de ataques en la región, la compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, Maersk, pidió el establecimiento de una misión naval en el Golfo de Guinea para poner fin al terror de los marinos mientras cruzan el área.
La llamada se produjo después de que dos de sus barcos fueran víctimas de ataques piratas en menos de un mes.
En respuesta a los crecientes pedidos de la industria naviera para reforzar la seguridad en la región, la Unión Europea está trabajando en el lanzamiento del primer caso piloto del concepto de Presencias Marítimas Coordinadas (CMP) en el Golfo de Guinea.
El CMP apoyaría los esfuerzos de los estados costeros y las organizaciones de la Arquitectura de Yaundé para abordar los crecientes desafíos de seguridad, como la piratería armada y el secuestro para pedir rescate.
Consulte la noticia original en https://www.offshore-energy.biz[:en]https://www.offshore-energy.biz/- The ship, which had been drifting since January 27th, was boarded on January 30 with the incident reportedly still ongoing.
“This the 7th offshore incident this year and the third recorded offshore boarding. Total incidents throughout West Africa in 2020 showed a partial increase of 12% on those of 2019,” Dryad Global said.
“Incidents involving failed approaches showed a significant increase within 2020 with 25 such incidents recorded against 10 in 2019. Unsuccessful attempts at boardings are likely to increase desperation, particularly with incidents deep offshore distant from shore lines.”
Offshore Energy-Green Marine has reached out to Eagle Bulk for a comment on the matter and is yet to receive a reply with more details.
The attack is being reported on the back of one of the most severe incidents in the region this year, which claimed the life of one seafarer and saw 15 others kidnapped.
Hapag-Lloyd, the vessel operator, said that the pirates destroyed parts of the bridge, and that the vessel is currently unable to continue her voyage without significant delay.
In the latest update, Turkish media outlets said that the Istanbul-based Boden Denizcilik, owner of the ship, that contact has been established with crew members of its container vessel. The company said that all fifteen seafarers were well, uninjured, and together.
See the original article at https://www.offshore-energy.biz/[:pb]https://www.offshore-energy.biz/- O navio, que estava à deriva desde 27 de janeiro, foi abordado em 30 de janeiro, e o incidente ainda continua.
“Este é o 7º incidente em alto mar neste ano e o terceiro embarque em alto registrado. O total de incidentes na África Ocidental em 2020 mostrou um aumento parcial de 12% em relação a 2019”, disse o Dryad Global.
Os incidentes envolvendo abordagens falhadas mostraram um aumento significativo em 2020, com 25 desses incidentes registrados em comparação com 10 em 2019. As tentativas de embarque fracassadas provavelmente aumentarão o desespero, especialmente com incidentes em alto mar distantes da costa”.
A Offshore Energy-Green Marine entrou em contato com o Eagle Bulk para comentar o assunto e ainda não recebeu uma resposta com mais detalhes.
O ataque foi relatado na esteira de um dos incidentes mais graves na região este ano, que tirou a vida de um marinheiro e sequestrou outros 15.
Hapag-Lloyd, o operador do navio, disse que os piratas destruíram partes da ponte e que o navio não pode continuar sua jornada sem atrasos significativos.
Na última atualização, a mídia turca disse que o proprietário do navio Boden Denizcilik, baseado em Istambul, estabeleceu contato com os membros da tripulação de seu navio porta-contêineres. A empresa disse que os 15 marinheiros estavam bem, ilesos e juntos.
Um total de 135 tripulantes foram sequestrados de seus navios em 2020, e o Golfo da Guiné é responsável por mais de 95% do número de tripulantes sequestrados, disse o Bureau Marítimo Internacional (IMB) da Câmara de Comércio Internacional em seu último relatório de pirataria.
Um recorde de 130 membros da tripulação foram sequestrados em 22 incidentes separados, enquanto o GoG experimenta um aumento sem precedentes no número de abduções da tripulação desde 2019.
Após o crescente número de ataques na região, a maior empresa de transporte marítimo de contêineres do mundo, a Maersk, pediu o estabelecimento de uma missão naval no Golfo da Guiné para acabar com o terror dos marítimos que cruzam a área.
A ligação veio depois que dois de seus navios foram vítimas de ataques de piratas em menos de um mês.
Em resposta aos pedidos crescentes da indústria naval para reforçar a segurança na região, a União Europeia está a trabalhar no lançamento do primeiro caso-piloto do conceito de Presenças Marítimas Coordenadas (CMP) no Golfo da Guiné.
O CMP apoiaria os esforços dos estados costeiros e das organizações da Arquitetura de Yaoundé para enfrentar os crescentes desafios de segurança, como pirataria armada e sequestro em resgate.
Veja a notícia original em https://www.offshore-energy.biz[:]