http://t21.com.mx/ – El informe se elaboró mediante una encuesta a 32 puertos y terminales de Centroamérica y República Dominicana, entre el 23 de julio y 15 de agosto, en Belice, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá y República Dominicana. La muestra representa el 55% de los puertos y terminales de comercio exterior en la región.
El documento está estructurado en ocho secciones. En la primera se presentan los datos generales de los encuestados, después se muestra información relacionada con la detección del COVID-19 y medidas preventivas en las instalaciones portuarias.
En la siguiente sección se presenta el impacto en las operaciones portuarias con relación a la recepción de desechos MARPOL, a los trabajadores, gastos generados, servicios de atención a buques, volúmenes de carga y en la cadena de suministro. Posteriormente se muestran datos en atención a la fluidez de la carga y perspectivas de impacto; finalizando con las recomendaciones emitidas por los puertos/terminales y las conclusiones derivadas de los datos recopilados.
La metodología utilizada para la elaboración del informe se basa sobre dos niveles: de datos (cuantitativo y cualitativo) y de métodos (inductivo y deductivo). Asimismo, se fundamenta en un análisis descriptivo de respuestas recibidas del 50% de puertos/terminales de contenedores, 67% de los de granel líquido, 67% de los de granel sólido y 50% de los puertos multipropósito, del total de puertos de la región.
Contagio
La propagación de COVID-19 en las instalaciones portuarias de la región es evidente por el número de puertos/terminales que afirmaron la detección de trabajadores con el virus. En este sentido, el 69% de los puertos/terminales detectaron trabajadores con síntomas; mientras que el 31% no registró casos. En comparación con los resultados de la primera encuesta efectuada en abril, se observa un incremento de 51% en el número de puertos/terminales que detectaron casos, pasando de 18% a 69 por ciento.
El mayor número de casos se concentró en Panamá y República Dominicana, con 45% (229 trabajadores) y 21% (107 trabajadores), respectivamente, representando conjuntamente el 66% del total. Comparando los resultados con la primera encuesta, el número de casos detectados en las instalaciones portuarias se incrementó de 11 a 510.
Respecto del tipo de puerto/terminal, el 100% de los puertos de contenedores detectaron contagio de COVID-19 en sus trabajadores, mientras que en el resto de las terminales el porcentaje de contagio fue de menor proporción.
Carga
El impacto del COVID-19 en volúmenes de carga se analizó desde el volumen de embarque y desembarque de la carga. Los resultados con relación al volumen de embarque de la carga muestran que 59% de los que respondieron experimentó disminución, de los cuales el 28% reportó disminución mayor del 10 por ciento.
Considerando el tipo de puerto/terminal, los resultados muestran que los multipropósito y granel sólido fueron los menos afectados con el 53% y 50% de estos, respectivamente, que no experimentaron disminución en los volúmenes de embarque de carga, mientras que todos los puertos/terminales de contenedores registraron disminución en un rango de entre 1% al 30 por ciento.
Referente al volumen de desembarque de la carga se muestra que el 62% de los que respondieron experimentaron disminución y solo un puerto registró disminución cercana al 50 por ciento.
Según el tipo de puerto/terminal, los resultados muestran que todos los puertos de contenedores registraron disminución en el desembarque, mientras que, en el resto, un número importante no experimentó descenso.
En la primera encuesta el 39% de los puertos reportó disminución en el volumen de carga, mientras que, en la actual, en promedio, fue el 61 por ciento.
Como perspectivas, el estudio presenta un resultado no tan optimista a nivel general en la región, dado que el 41% de los encuestados prevé una disminución en el volumen de carga, mientras que el 59% restante estima que el volumen no disminuirá.
Sólo en algunas de las terminales multipropósito y de granel líquido estiman un aumento en el volumen de carga y que en las terminales de granel sólido y de contenedores prevén, en una proporción importante, una disminución de los volúmenes.
Puedes ver el informe completo aquí.
Consulte la noticia original en: http://t21.com.mx/
[:en]http://t21.com.mx/ – The report was produced through a survey of 32 ports and terminals in Central America and the Dominican Republic between 23 July and 15 August in Belize, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panama and the Dominican Republic. The sample represents 55% of the ports and terminals of foreign trade in the region.
The document is structured in eight sections. The first section presents the general data of the respondents, followed by information related to the detection of COVID-19 and preventive measures in port facilities.
The following section presents the impact on port operations in relation to the reception of MARPOL waste, workers, generated costs, ship handling services, cargo volumes and on the supply chain. The data is then shown in view of the fluidity of the load and impact perspectives; concluding with the recommendations issued by the ports/terminals and the conclusions derived from the data collected.
The methodology used for the preparation of the report is based on two levels: data (quantitative and qualitative) and methods (inductive and deductive). It is also based on a descriptive analysis of responses received from 50% of ports/container terminals, 67% of liquid bulk, 67% of solid bulk and 50% of multipurpose ports, of the total number of ports in the region.
Contagion
The spread of COVID-19 in port facilities in the region is evident from the number of ports/terminals that reported detecting workers with the virus. Compared to the results of the first survey conducted in April, there was a 51% increase in the number of ports/terminals that detected cases, from 18% to 69%.
The largest number of cases were concentrated in Panama and the Dominican Republic, with 45% (229 workers) and 21% (107 workers), respectively, representing 66% of the total. Comparing the results with the first survey, the number of cases detected in port facilities increased from 11 to 510.
Regarding the type of port/terminal, 100% of the container ports detected contagion of COVID-19 in their workers, while in the rest of the terminals the contagion rate was lower.
Cargo
The impact of COVID-19 on cargo volumes was analyzed from the volume of loading and unloading of the cargo. The results regarding the volume of shipment of the cargo show that 59% of those who responded experienced a decrease, of which 28% reported a decrease of more than 10 percent.
Considering the type of port/terminal, the results show that the multipurpose and solid bulk were the least affected with 53% and 50% of these, respectively, which did not experience a decrease in cargo loading volumes, while all container ports/terminals recorded decreases in a range from 1% to 30%.
Regarding the volume of unloading of cargo, it is shown that 62% of those who responded experienced a decrease and only one port recorded a decrease close to 50 percent.
Depending on the type of port/terminal, the results show that all container ports recorded a decrease in landing, while in the rest, a significant number did not experience a decrease.
In the first survey, 39% of ports reported a decrease in cargo volume, while in the current survey, on average, it was 61%.
As a prospect, the study presents a less optimistic result at the general level in the region, given that 41% of respondents expect a decrease in the volume of cargo, while the remaining 59% estimate that the volume will not decrease.
Only in some of the multipurpose and liquid bulk terminals do they estimate an increase in the volume of cargo and that in the solid bulk and container terminals they foresee, in a significant proportion, a decrease in volumes.
You can see the full report here.
See original article at: http://t21.com.mx
[:pb]http://t21.com.mx/ – O relatório foi preparado através de um levantamento de 32 portos e terminais na América Central e na República Dominicana, entre 23 de julho e 15 de agosto, em Belize, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicarágua, Costa Rica, Panamá e República Dominicana. A amostra representa 55% dos portos e terminais de comércio exterior da região.
O documento está estruturado em oito seções. Na primeira são apresentados os dados gerais dos respondentes, em seguida são apresentadas as informações relacionadas à detecção do COVID-19 e às medidas preventivas nas instalações portuárias.
A seção a seguir apresenta o impacto nas operações portuárias em relação ao recebimento de resíduos da MARPOL, trabalhadores, despesas geradas, serviços de manutenção de navios, volumes de carga e na cadeia de abastecimento. Posteriormente, os dados são apresentados em atenção à fluidez da carga e perspectivas de impacto; terminando com as recomendações emitidas pelos portos / terminais e as conclusões derivadas dos dados recolhidos.
A metodologia de elaboração do relatório assenta em dois níveis: dados (quantitativos e qualitativos) e métodos (indutivos e dedutivos). Da mesma forma, é baseado em uma análise descritiva de respostas recebidas de 50% dos portos / terminais de contêineres, 67% dos portos de granéis líquidos, 67% dos portos de granéis sólidos e 50% dos portos polivalentes, do total de portos da região.
Contágio
A disseminação da COVID-19 nas instalações portuárias da região fica evidente pela quantidade de portos / terminais que relataram detectar trabalhadores com o vírus. Neste sentido, 69% dos portos / terminais detectaram trabalhadores com sintomas; enquanto 31% não registraram casos.
Na comparação com o resultado da primeira pesquisa realizada em abril, observa-se um aumento de 51% no número de portos / terminais que detectaram casos, passando de 18% para 69%.
O maior número de casos concentrou-se no Panamá e na República Dominicana, com 45% (229 trabalhadores) e 21% (107 trabalhadores), respectivamente, representando juntos 66% do total. Comparando os resultados com o primeiro levantamento, o número de casos detectados nas instalações portuárias aumentou de 11 para 510.
Quanto ao tipo de porto / terminal, 100% dos portos de contêineres detectaram contágio de COVID-19 em seus trabalhadores, enquanto no restante dos terminais o percentual de contágio foi menor.
Carga
O impacto do COVID-19 nos volumes de carga foi analisado a partir do volume de carga e descarga da carga. Os resultados em relação ao volume de embarque de cargas mostram que 59% dos entrevistados tiveram queda, dos quais 28% relataram uma diminuição maior que 10 por cento.
Considerando o tipo de porto / terminal, os resultados mostram que os granéis polivalentes e sólidos foram os menos afetados com 53% e 50% destes, respectivamente, não apresentando queda nos volumes de embarque de cargas, enquanto todos os portos / terminais de contêineres registraram queda na faixa de 1% a 30%.
Em relação ao volume de descarga de carga, mostra-se que 62% dos entrevistados experimentaram uma diminuição e apenas uma porta registrou uma diminuição de cerca de 50 por cento.
De acordo com o tipo de porto / terminal, os resultados mostram que todos os portos de contêineres registraram queda nos desembarques, enquanto, nos demais, um número significativo não sofreu queda.
No primeiro levantamento, 39% dos portos relataram queda no volume de cargas, enquanto no atual, em média, era 61 por cento.
Como perspectivas, o estudo apresenta um resultado não tão otimista a nível geral na região, visto que 41% dos pesquisados preveem queda no volume de carga, enquanto os demais 59% estimam que o volume não diminuirá.
Apenas em alguns terminais polivalentes e de granéis líquidos estimam aumento do volume de carga e nos terminais de granéis sólidos e contêineres prevêem, em proporção significativa, diminuição de volumes.
Você pode ver o relatório completo aqui .
Veja a notícia original em: http://t21.com.mx/
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