https://www.mundomaritimo.cl/ – La flota de portacontenedores inactivos sigue reduciéndose con la misma fuerza con que la demanda de transporte crea oportunidades de empleo en los buques, según Alphaliner.
El hecho de que algunas fábricas en China prosiguieran la producción durante las vacaciones de la Semana Dorada se suma a una saludable demanda de transporte de contenedores y, por lo tanto, del volumen contenedores.
La capacidad desplegada en las dos mayores rutas comerciales del mundo, Transpacífico y la Asia-Europa, por lo tanto, sigue siendo excepcionalmente alta para esta época del año y el crecimiento habitual de la flota inactiva en el cuarto trimestre aún no se ha materializado.
Según Alphaliner la tendencia descendente de 2020 de la flota inactiva todavía continúa. En tanto, la comparación interanual muestra que la flota inactiva actual posee el número más bajo observado para octubre en los últimos cinco años. Ésta se sitúa en 130 buques con una capacidad total de 438.410 TEUs, lo que representa el 1,8% del total de la flota de portacontenedores al 12 de octubre. Esto marca una disminución de 82.421 TEUs desde el anterior estudio de Alphaliner, hace quince días.
El número de naves que se mantuvieron inactivas debido a los trabajos de instalación de depuradores en el exterior o más allá del mantenimiento rutinario de clase ha disminuido de 14 unidades en el conteo anterior a solo once con una capacidad total de 90.938 TEUs, equivalente al 21% de la capacidad de la flota inactiva.
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[:en]https://www.mundomaritimo.cl/ – The inactive container fleet continues to shrink with the same force that transport demand creates job opportunities on ships, according to Alphaliner.
The fact that some factories in China continued production during the Golden Week holidays adds to a healthy demand for container transport and therefore for container volume.
The capacity deployed on the two largest trade routes in the world, Trans-Pacific and Asia-Europe, therefore, remains exceptionally high for this time of year and the usual growth of the idle fleet in the fourth quarter has not yet materialized.
According to Alphaliner, the downward trend of the inactive fleet in 2020 is continuing. Meanwhile, the year-on-year comparison shows that the current inactive fleet has the lowest number observed for October in the last five years. It stands at 130 vessels with a total capacity of 438,410 TEUs, representing 1.8% of the total container fleet as of 12 October. This marks a decline of 82,421 TEUs since the previous Alphaliner study, a fortnight ago.
The number of ships that remained inactive due to the installation work of scrubbers outside or beyond routine class maintenance has decreased from 14 units in the previous count to only eleven with a total capacity of 90,938 TEUs, equivalent to 21% of the idle fleet capacity.
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[:pb]https://www.mundomaritimo.cl/ – A frota de porta-contêineres inativos continua diminuindo com a mesma força com que a demanda por transporte cria oportunidades de trabalho nos navios, segundo Alphaliner.
O fato de algumas fábricas na China terem continuado a produção durante o feriado da Golden Week aumenta a demanda saudável por transporte de contêineres e, portanto, o volume de contêineres.
A capacidade implantada nas duas maiores rotas comerciais do mundo, Transpacífico e Ásia-Europa, portanto, permanece excepcionalmente alta para esta época do ano e o crescimento normal da frota ociosa no quarto trimestre ainda não se materializou.
De acordo com a Alphaliner, a tendência de redução da frota ociosa em 2020 ainda continua. Já a comparação anual mostra que a frota inativa atual apresenta o menor número observado para outubro nos últimos cinco anos. Estão localizados em 130 navios com capacidade total de 438.410 TEUs, o que representava 1,8% da frota total de porta-contêineres em 12 de outubro. Isso marca uma diminuição de 82.421 TEUs em relação ao estudo Alphaliner anterior, há quinze dias.
O número de navios que permaneceram ociosos devido a trabalhos de instalação de lavadores no exterior ou além da manutenção de classe de rotina diminuiu de 14 unidades na contagem anterior para apenas onze com uma capacidade total de 90.938 TEUs, equivalente a 21 % da capacidade ociosa da frota.
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