https://www.forbes.com.mx/ – EFE.- Dos buques cisterna y varios helicópteros han sido desplegados para frenar el vertido de combustible procedente de un barco varado en la costa de la isla de Mauricio, informó hoy la empresa japonesa Nagashiki Shipping, dueña del navío.
El granelero MV Wakashio, con bandera de Panamá, permanece encallado en la costa este de Mauricio desde el 25 de julio, si bien el pasado jueves el gobierno mauriciano confirmó que el buque tenía una brecha y que derramaba su carga de combustible al mar y ya el viernes declaró el “estado de emergencia medioambiental”.
“La prioridad principal en este momento es reducir los efectos del derrame y proteger el medio ambiente” de esta isla paradisiaca del océano Índico situada al este de Madagascar, afirmó la empresa en un comunicado divulgado por los medios locales.
Barcos cisterna y helicópteros al rescate
Las autoridades, precisó, han ordenado el despliegue de dos barcos cisterna, el MT Elise y el MT Tresta Star, y de remolcadores para ayudar a retirar el fueloil del MV Wakashio.
“Se ha establecido con éxito una conexión de manguera con el MT Elise, que está de forma segura en el costado (del barco varado) y la transferencia de fueloil está en marcha. MT Tresta Star permanece en espera en la zona”, indicó Nagashiki Shipping.
Además, añadió, “se han desplegado helicópteros para trasladar contenedores de fueloil extraídos del lugar. La situación está siendo monitoreada de cerca por un equipo de especialistas en coordinación con las autoridades de Mauricio”.
“Nagashiki Shipping se disculpa profundamente ante el pueblo de Mauricio y hará todo lo posible por proteger el medio ambiente y mitigar los efectos de la contaminación”, agregó.
El gobierno de Japón anunció este domingo que enviará un equipo de expertos para ayudar en el desastre medioambiental.
Horas más tarde, el primer ministro mauriciano, Pravind Jugnauth, informó de que hoy se pudieron bombear “500 toneladas” de fueloil del barco, por lo que “todavía quedan 1,959 toneladas métricas” del combustible a bordo.
“Afortunadamente, el clima es favorable. El clima está empezando a mejorar”, indicó el primer ministro en una rueda de prensa en Blue-Bay (sureste del país).
Carrera a contrarreloj
Jugnauth espera que la operación de bombeo de combustible termine el miércoles o el jueves, si las condiciones climáticas son favorables y el barco no se rompe.
“Tenemos que poder bombear todo el petróleo a bordo del barco antes de que se rompa”, aseveró el dirigente.
En el momento del accidente frente a la zona de Pointe d’Esny, el MV Wakashio, que viajaba desde China a Brasil, no transportaba carga, pero se estima que aún llevaba más de 200 toneladas de diésel y 3,800 de fueloil para consumo propio.
La tripulación, integrada por una veintena de personas, fue evacuada.
El pasado jueves, tras casi dos semanas con el barco encallado en los arrecifes a aproximadamente medio kilómetro de tierra, el gobierno mauriciano anunció que el navío tenía una brecha y que derramaba combustible al mar, poniendo en grave riesgo los arrecifes, playas y albuferas cercanas.
Este vertido está considerado ya una de las peores crisis de la historia de la isla, famosa por sus aguas cristalinas, albuferas y playas paradisiacas.
La zona afectada es una región de arrecifes de coral que llevaban unos quince años rehabilitándose y también de gran diversidad marina y terrestre, con importantes reservas naturales a pocos kilómetros.
El oceanógrafo y experto medioambiental mauriciano Vassen Kauppaymuthoo estimó hoy que se necesitarán “unos diez años para que el ecosistema marino se parezca a lo que era”, en declaraciones recogidas por el portal informativo Defimedia.
“Si el barco se rompe, habrá entre ocho y diez veces más combustible en las albuferas”, advirtió Kauppaymuthoo, al subrayar la necesidad urgente de sacar todo el fuel existente a bordo del granelero para evitar esa rotura.
Durante el fin de semana hubo una afluencia masiva de personas para colaborar en las tareas de limpieza en la playa y de construcción de barreras de contención.
Pero el desastre no es solo natural, sino también económico, en una zona en la que cientos de familias viven de la pesca y el turismo, un sector que este año ya estaba sufriendo por el fuerte impacto de la pandemia de coronavirus.
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[:en]https://www.forbes.com.mx/ – EFE.- Two tankers and several helicopters have been deployed to stop the spillage of fuel from a stranded ship off the coast of the island of Mauritius, the Japanese company Nagashiki Shipping, owner of the vessel, announced today.
The bulk carrier MV Wakashio, flying the flag of Panama, has been stranded on the east coast of Mauritius since 25 July, although last Thursday the Mauritian government confirmed that the ship had a breach and was spilling its fuel cargo into the sea and already on Friday declared the ‘state of environmental emergency’.
‘The main priority right now is to reduce the effects of the spill and protect the environment’ of this paradise island in the Indian Ocean east of Madagascar, the company said in a statement released by local media.
Tankers and helicopters to the rescue
The authorities, it has specified, have ordered the deployment of two tankers, the MT Elise and the MT Tresta Star, and of tugboats to help to remove the fuel oil from the MV Wakashio
Foto: EFE/EPA/LAURA MOROSOLI
‘A hose connection has been successfully established with the MT Elise, which is securely on the side (of the stranded boat) and the fuel oil transfer is in progress. MT Tresta Star remains on standby in the area, ‘said Nagashiki Shipping.
In addition, he added, ‘helicopters have been deployed to move fuel oil containers extracted from the site. The situation is being closely monitored by a team of specialists in coordination with the Mauritian authorities’.
‘Nagashiki Shipping deeply apologizes to the people of Mauritius and will do everything possible to protect the environment and mitigate the effects of pollution,’ he added.
The government of Japan announced on Sunday that it will send a team of experts to help in the environmental disaster.
Hours later, the Mauritian Prime Minister, Pravind Jugnauth, reported that today ‘500 tons’ of fuel oil could be pumped from the ship, so ‘there are still 1,959 metric tons’ of fuel on board.
‘Fortunately, the climate is favorable. The climate is beginning to improve, ‘the prime minister said at a press conference in Blue-Bay (southeast of the country).
Race against time
Foto: EFE/EPA/LAURA MOROSOLI
Jugnauth expects the fuel pumping operation to end on Wednesday or Thursday, if weather conditions are favorable and the boat does not break.
‘We have to be able to pump all the oil on board the ship before it breaks,’ the leader said.
At the time of the accident off the Pointe d’Esny area, MV Wakashio, which was travelling from China to Brazil, was not carrying cargo, but it is estimated that it still carried more than 200 tons of diesel and 3,800 tons of fuel oil for its own consumption.
The crew, consisting of about twenty people, was evacuated.
Last Thursday, after nearly two weeks with the ship stranded on the reefs about half a kilometre from land, the Mauritian government announced that the ship had a breach and was spilling fuel into the sea, putting the reefs at serious risk, nearby beaches and lakes.
This spill is already considered one of the worst crises in the history of the island, famous for its crystal-clear waters, lakes and paradisiacal beaches.
The affected area is a region of coral reefs that had been rehabilitated for some fifteen years and has great marine and terrestrial diversity, with important natural reserves a few kilometers away.
Mauritian oceanographer and environmental expert Vassen Kauppaymuthoo estimated today that it will take ‘about ten years for the marine ecosystem to resemble what it was’, in statements collected by the information portal Defimedia.
‘If the ship breaks, there will be between eight and ten times more fuel in the ponds,’ warned Kauppaymuthoo, underlining the urgent need to remove all existing fuel on board the bulk carrier to prevent that break.
During the weekend there was a massive influx of people to collaborate in cleaning up the beach and building containment barriers.
But the disaster is not only natural, but also economic, in an area where hundreds of families live from fishing and tourism, a sector that this year was already suffering from the strong impact of the coronavirus pandemic.
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[:pb]https://www.forbes.com.mx/ – EFE.- Dois petroleiros e vários helicópteros foram enviados para impedir o derramamento de combustível de um navio encalhado na costa da ilha de Maurício, informou hoje a empresa japonesa Nagashiki Shipping, proprietária do navio.
O graneleiro MV Wakashio, de bandeira panamenha, está encalhado na costa leste da Maurícia desde 25 de julho, embora na quinta-feira passada o governo mauriciano tenha confirmado que o navio teve uma ruptura e que estava derramando sua carga de combustível no mar e já na sexta-feira, declarou “estado de emergência ambiental”
“A principal prioridade neste momento é reduzir os efeitos do vazamento e proteger o meio ambiente” desta ilha paradisíaca no Oceano Índico localizada a leste de Madagascar, disse a empresa em um comunicado divulgado pela mídia local.
Petroleiros e helicópteros para resgatar
As autoridades, disse ele, ordenaram o envio de dois petroleiros, o MT Elise e o MT Tresta Star, e rebocadores para ajudar a remover o óleo combustível do MV Wakashio.
Foto: EFE/EPA/LAURA MOROSOLI
“Uma conexão de mangueira foi estabelecida com sucesso com o MT Elise, que está com segurança na lateral (do barco encalhado) e a transferência de óleo combustível está em andamento. O MT Tresta Star permanece de prontidão na área ”, disse a Nagashiki Shipping.
Além disso, acrescentou que, “helicópteros foram implantados para movimentar contêineres de óleo combustível extraídos do local. A situação está sendo acompanhada de perto por uma equipe de especialistas em coordenação com as autoridades mauricianas”.
“A Nagashiki Shipping pede desculpas ao povo de Maurício e fará todo o possível para proteger o meio ambiente e mitigar os efeitos da poluição”, acrescentou.
O governo do Japão anunciou neste domingo que enviará uma equipe de especialistas para ajudar no desastre ambiental.
Horas depois, o primeiro-ministro mauriciano, Pravind Jugnauth, informou que hoje “500 toneladas” de óleo combustível poderiam ser bombeadas do navio, portanto “ainda há 1.959 toneladas” do combustível a bordo.
“Felizmente, o clima está favorável. O clima começa a melhorar” disse o primeiro-ministro em entrevista coletiva em Blue-Bay (sudeste do país).
Corrida contra o tempo
Foto: EFE/EPA/LAURA MOROSOLI
Jugnauth espera que a operação de bombeamento de combustível termine na quarta ou quinta-feira, se as condições climáticas forem favoráveis e o navio não romper.
“Temos que ser capazes de bombear todo o óleo a bordo do navio antes que ele se rompa”, disse o líder.
No momento do acidente em frente à área de Pointe d´Esny, o MV Wakashio, que viajava da China para o Brasil, não transportava carga, mas estima-se que ainda transportava mais de 200 toneladas de diesel e 3.800 de óleo combustível para consumo próprio.
A tripulação, composta por cerca de vinte pessoas, foi evacuada.
Na quinta-feira passada, depois de quase duas semanas com o navio encalhado nos recifes a cerca de meio quilômetro da terra, o governo das ilhas Maurício anunciou que o navio estava furado e estava derramando combustível no mar, colocando em sério risco os recifes, praias e lagoas próximas.
Esse derramamento já é considerado uma das piores crises da história da ilha, famosa por suas águas cristalinas, lagoas e praias paradisíacas.
A área afetada é uma região de recifes de corais em reabilitação há cerca de quinze anos e também de grande diversidade marinha e terrestre, com importantes reservas naturais a poucos quilômetros de distância.
O oceanógrafo e especialista ambiental mauriciano Vassen Kauppaymuthoo estimou hoje que levará “cerca de dez anos para que o ecossistema marinho se pareça com o que costumava ser” em declarações coletadas pelo portal de informações Defimedia.
“Se o navio romper, haverá entre oito e dez vezes mais combustível”, alertou Kauppaymuthoo, destacando a necessidade urgente de remover todo o combustível existente a bordo do graneleiro para evitar essa avaria.
Durante o fim de semana houve um grande afluxo de pessoas para colaborar nas tarefas de limpeza da praia e na construção de barreiras de contenção.
Mas o desastre não é apenas natural, mas também econômico, em uma área onde centenas de famílias vivem da pesca e do turismo, setor que este ano já estava sofrendo com o forte impacto da pandemia do coronavírus.
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