https://www.laestrella.com.pa/ – La Cámara Marítima de Panamá (CMP), principal representante del sector marítimo, reportó una fuerte disminución en la facturación de sus agremiados durante el primer semestre de 2020, debido a la crisis económica ocasionada por la pandemia de la covid-19.
De manera general, de enero a junio, el gremio marítimo, que aglutina a 200 empresas del sector, registró una caída de hasta el 30% en la facturación de las actividades de sus agremiados en comparación con el año pasado, señaló Nicolas Vukelja, presidente de la Cámara Marítima.
Indicó que incluso, muchas empresas del gremio están afectadas, con una disminución en este primer semestre de hasta 50% de su facturación mensual promedio y algunas empresas del sector no han podido iniciar operaciones.
Vulkelja estimó que de hecho “estos números pueden agravarse en los próximos meses” debido a que “más de la mitad de la membresía de la Cámara son empresas Micro, Pequeña y Mediana Empresas (mipyme) con facturación anual bruta inferior a los $2.5 millones”.
En el sector marítimo existen empresas pequeñas y medianas que se desarrollan en nichos de mercado, con servicios técnicos a las naves que arriban al país como son reparaciones, mantenimientos, suministros entre otros; y también son desarrollados en marinas, puertos, muelles domésticos y pequeños atracaderos que representan el sustento para familias panameñas.
«La salud económica de las empresas del sector marítimo es importante, para mantener el factor multiplicador en la empleomanía. Mantener el empleo a una persona (es un beneficio que) permite multiplicarse a dos o más ciudadanos. Esto refuerza y reactiva la económica del país”, expresó Vukelja.
Resaltó que, de hecho, el sector marítimo, logístico y portuaria desde el inicio de la llegada de la covid-19 ha operado 24/7, pero se han presentado limitantes para continuar con la empleomanía en nuestro sector, causado por grandes factores negativos son: la clausura del Aeropuerto Internacional de Tocumen, la reducción de los tránsitos por el Canal de Panamá, la caída del comercio mundial y turismo, y las limitantes de operación de marinas, hoteles y otros servicios auxiliares.
En ese sentido, anunció que están iniciando conversaciones con las con las diferentes identidades gubernamentales para solicitar acceso a fondos y financiamientos cómodos para las empresas del gremio, en especial para la Industria Marítima Auxiliar (IMA), adelantó.
Vukelja explicó que desde inicio de mes están en contacto con la gerencia y direcciones del Banco Nacional de Panamá, la Caja de Ahorros, con la dirección de la Autoridad de la Micro, Pequeña y Mediana Empresa (Ampyme), la Secretaría Nacional de Ciencia y Tecnología (Senacyt), entre otras autoridades del gobierno, para coordinar reuniones con la membresía y conocer los pasos para el acceso a los programas de asistencia económica para las empresas que conforman el gremio, con limitaciones de liquidez; así como también para el desarrollo de investigación, innovación y tecnología, para los emprendedores del gremio.
La CMP presentó la “propuesta de reactivación económica” para formar parte de mesas del gobierno para localizar diferentes ayudas fiscales, incentivos y alivios económicos para sus agremiados y que le permita al sector marítimo, continuar operando este segundo semestre del 2020 e iniciar un año 2021 en positivo.
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[:en]https://www.laestrella.com.pa/ – The Panama Maritime Chamber (CMP), the main representative of the maritime sector, reported a sharp decrease in the turnover of its members during the first half of 2020, due to the economic crisis caused by the covid-pandemic19.
In general, from January to June, the maritime guild, which brings together 200 companies in the sector, recorded a drop of up to 30% in the turnover of the activities of its members compared to last year, said Nicolas Vukelja, president of the Maritime Chamber.
He indicated that even, many companies of the guild are affected, with a decrease in this first semester of up to 50% of their average monthly turnover and some companies in the sector have not been able to start operations.
Vulkelja estimated that in fact ‘these numbers can worsen in the coming months’ because ‘more than half of the membership of the Chamber are Micro, Small and Medium Enterprises (MSMEs) with gross annual turnover less than $2.5 million’.
In the maritime sector there are small and medium enterprises that develop in niche markets, with technical services to ships arriving in the country such as repairs, maintenance, supplies among others; and are also developed in marine, ports, domestic docks and small berths that provide livelihoods for Panamanian families.
The economic health of companies in the maritime sector is important to maintain the multiplier factor in employment. Keeping a person employed (is a benefit that) allows two or more citizens to multiply. This reinforces and reactivates the country’s economy, ‘Vukelja said.
It has emphasized that, in fact, the marine, logistic and harbour field since the beginning of the arrival of the covid-19 has operated 24/7, but they have presented limitations to continue with the employment in our field, caused by great negative factors are: the closure of the Tocumen International Airport, the reduction of transits through the Panama Canal, the fall in world trade and tourism, and the limitations on the operation of marinas, hotels and other auxiliary services.
In that sense, he announced that they are initiating conversations with the different governmental identities to request access to funds and comfortable financing for the companies of the guild, especially for the Auxiliary Maritime Industry (IMA), he said.
Vukelja explained that since the beginning of the month they are in contact with the management and addresses of the National Bank of Panama, the Savings Bank, with the direction of the Authority of Micro, Small and Medium Enterprises (Ampyme), the National Secretariat of Science and Technology (Senacyt), among other government authorities, to coordinate meetings with the membership and know the steps for access to financial assistance programs for the companies that make up the union, with liquidity limitations; as well as for the development of research, innovation and technology, for business entrepreneurs.
The CMP presented the ‘proposal of economic reactivation’ to be part of tables of the government to locate different fiscal aids, incentives and economic reliefs for their members and that allows the marine sector, continue operating in the second half of 2020 and start a positive 2021.
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[:pb]https://www.laestrella.com.pa/ – A Câmara Marítima do Panamá (CMP), principal representante do setor marítimo, relatou uma queda acentuada na rotatividade de seus membros durante o primeiro semestre de 2020, devido à crise econômica causada pela pandemia de covid-19.
De maneira geral, de janeiro a junho, a união marítima, que reúne 200 empresas do setor, registrou uma queda de até 30% no faturamento das atividades de seus membros em relação ao ano passado, disse Nicolas Vukelja, presidente da Câmara Marítima.
Ele indicou que mesmo muitas empresas do sindicato são afetadas, com uma queda nesta primeira metade de até 50% do seu faturamento médio mensal e algumas empresas do setor não conseguiram iniciar as operações.
Vulkelja estimou que “esses números podem piorar nos próximos meses” devido ao fato de que “mais da metade dos membros da Câmara são micro, pequenas e médias empresas (mipyme) com faturamento anual bruto de menos de US $ 2,5 milhões” .
No setor marítimo, existem pequenas e médias empresas que se desenvolvem em nichos de mercado, com serviços técnicos para navios que chegam ao país, como reparos, manutenção, suprimentos, entre outros; Também são desenvolvidos em marinas, portos, docas domésticas e pequenos berços que representam o meio de vida das famílias panamenhas.
“A saúde econômica das empresas do setor marítimo é importante para manter o fator multiplicador do emprego. Manter uma pessoa empregada (é um benefício) permite que dois ou mais cidadãos se multipliquem. Isso reforça e reativa a economia do país” afirmou Vukelja.
Ele destacou que, de fato, o setor marítimo, logístico e portuário desde o início da chegada do covid-19 opera 24 horas por dia, sete dias por semana, mas existem limitações para continuar com o emprego em nosso setor, causado por grandes fatores negativos: o fechamento do Aeroporto Internacional de Tocumen, a redução dos trânsitos pelo Canal do Panamá, a queda no comércio e no turismo mundial e as limitações na operação de marinas, hotéis e outros serviços auxiliares.
Nesse sentido, ele anunciou que estão iniciando conversas com as diferentes identidades governamentais para solicitar acesso a fundos e financiamento confortável para as empresas do sindicato, especialmente para a Indústria Marítima Auxiliar (IMA).
Vukelja explicou que, desde o início do mês, eles estão em contato com a administração e as direções do Banco Nacional do Panamá, o Banco de Poupança, com a administração da Autoridade para Micro, Pequenas e Médias Empresas (Ampyme), a Secretaria Nacional de Ciência e Tecnologia (Senacyt), entre outras autoridades governamentais, para coordenar reuniões com os membros e conhecer as etapas de acesso a programas de assistência econômica para empresas que compõem o sindicato, com limitações de liquidez; bem como para o desenvolvimento de pesquisa, inovação e tecnologia, para os empresários do sindicato.
A CMP apresentou a “proposta de reativação econômica” para fazer parte de conselhos governamentais para localizar diferentes auxílios fiscais, incentivos e alívio econômico para seus membros, o que permite que o setor marítimo continue operando neste segundo semestre de 2020 e comece um ano em 2021 positivo.
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