Afirma que. formada hace poco más de un año por las principales transportistas, entre ellas Maersk, Hapag-Lloyd, MSC y ONE, el director ejecutivo de la DCSA, Thomas Bagge, dijo que su objetivo es desarrollar normas de código abierto para los términos y condiciones legales necesarios, así como definiciones y terminología para facilitar la comunicación entre los clientes, las líneas navieras, los reguladores, las instituciones financieras y otras partes interesadas de la industria.
«Nuestra misión es impulsar la alineación y la estandarización digital para permitir servicios de transporte de contenedores transparentes, fiables, fáciles de usar, seguros y respetuosos con el medio ambiente», dijo Bagge.
André Simha, jefe de digitalización e innovación de MSC, dijo que la pandemia está poniendo de relieve los beneficios de los conocimientos de embarque electrónicos. «La carga en los puertos no puede cerrarse debido a que el papel se atasca en otro lugar debido a los retrasos en la carga aérea causados por la pandemia», dijo Simha, quien también es el presidente de la DCSA, asegura el medio.
Libro blanco de aplicaciones blockchain
Mientras tanto, un grupo de agentes comerciales del petróleo chino, incluidos dos importantes armadores de buques tanque, han publicado un libro blanco sobre el uso de aplicaciones blockchain para aumentar la eficiencia y la seguridad en el sector.
La iniciativa prevé una plataforma digital que incorpora a todas las partes interesadas clave en la cadena de suministro de la industria energética y petrolera para racionalizar los procesos involucrados.
Noticia de: www.mundomaritimo.cl[:en]www.mundomaritimo.cl – According to the media, the Digital Container Shipping Association (DCSA) announced this week an initiative that could save the container industry billions of dollars a year by 2030, says a report from Lloyd’s List.
States that, formed just over a year ago by the main carriers, including Maersk, Hapag-Lloyd, MSC and ONE, the Executive Director of the DCSA, Thomas Bagge, said it aims to develop open source standards for the necessary legal terms and conditions, as well as definitions and terminology to facilitate communication between customers, shipping lines, regulators, financial institutions and other industry stakeholders.
“Our mission is to drive support and digital standardization to enable transparent, reliable, easy-to-use, safe and environmentally friendly container transport services” said Bagge.
André Simha, head of digitization and innovation at MSC, said the pandemic is highlighting the benefits of electronic bills of lading. «Cargo in ports cannot be shut down because paper gets stuck elsewhere due to delays in air cargo caused by the pandemic,» said Simha, who is also the president of the DCSA, the media said.
Blockchain Applications White Paper
Meanwhile, a group of Chinese oil trading agents, including two major tanker owners, have published a white paper on the use of blockchain applications to increase efficiency and safety in the sector.
The initiative envisages a digital platform that incorporates all key stakeholders in the energy and oil industry supply chain to streamline the processes involved.
News by: www.mundomaritimo.cl[:pb] www.mundomaritimo.cl – De acordo com o veículo, a Digital Container Shipping Association (DCSA) anunciou esta semana uma iniciativa que poderia economizar bilhões de dólares ao setor de contêineres por ano até 2030, mostra um relatório da Lista do Lloyd.
Formado há pouco mais de um ano pelas principais operadoras, incluindo Maersk, Hapag-Lloyd, MSC e ONE, o diretor executivo da DCSA, Thomas Bagge, disse que seu objetivo é desenvolver padrões de código aberto para termos e condições legais necessárias, bem como definições e terminologia para facilitar a comunicação entre clientes, linhas de transporte, reguladores, instituições financeiras e outras partes interessadas do setor.
“Nossa missão é impulsionar o alinhamento e a padronização digital para permitir serviços de transporte de contêiner transparentes, confiáveis, fáceis de usar, seguros e ecologicamente corretos”, disse Bagge.
André Simha, chefe de digitalização e inovação da MSC, disse que a pandemia está destacando os benefícios dos conhecimentos de embarque eletrônicos. “A carga nos portos não pode ser fechada devido a obstruções de papel em outros lugares devido a atrasos na carga aérea causados pela pandemia”, disse Simha, que também é presidente da DCSA, segundo o jornal.
White Paper do aplicativo Blockchain
Enquanto isso, um grupo de agentes comerciais chineses, incluindo dois proprietários de navios-tanque, divulgou um white paper sobre o uso de aplicativos blockchain para aumentar a eficiência e a segurança do setor.
A iniciativa prevê uma plataforma digital que incorpore todas as principais partes interessadas na cadeia de suprimentos da indústria de petróleo e energia para otimizar os processos envolvidos.
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