El secretario general del Consejo Europeo de Embarcadores, Godfried Smit, dijo que la incertidumbre de los espacios en blanco con poca antelación creados también estaba impulsando la demanda de contratos más cortos.
“Este es un mercado con capacidad volátil, en el que las líneas navieras siguen estableciendo precios y mantienen altas las tarifas de flete a pesar de los índices de combustible muy bajos, mientras que solo pueden planificar a corto plazo. Nuestra visión es que los embarcadores se beneficiarán de los contratos a corto plazo y, o diversificando el grupo de navieras que usan o concentrándose en las financieramente más saludables o respaldadas por gobiernos» dijo Smit.
Los dramáticos recortes en la capacidad desde el inicio del Covid-19, con cientos de navegaciones en blanco (blank sailings) en las principales rutas este-oeste y norte-sur en blanco, y que a menudo se han estado notificando con poca antelación, de cuatro a seis semanas, tiene nerviosos a los embarcadores.
Noticia de: www.mascontainer.com [:en]www.mascontainer.com – According the media another of the main concerns of shippers is the priority of securing space on ships and container equipment, to be able to load, despite the redundancy, their cargo.
Secretary General of the European Council of Shippers, Godfried Smit, said the uncertainty of short notice blanks created was also driving demand for shorter contracts.
«This is a market with volatile capacity, where shipping lines continue to set prices and keep freight rates high despite very low fuel rates, while they can only plan in the short term,» said Smit.
The dramatic cuts in capacity since the start of the Covid-19 , with hundreds of blank sailings on the main east-west and north-south routes blank, and which have often been reported on short notice, For four to six weeks, shippers are nervous
News by: www.mascontainer.com[:pb] www.mascontainer.com – De acordo com o veículo, outra das principais preocupações dos transportadores é a prioridade de garantir espaço nos navios e nos equipamentos de contêineres, para carregar sua carga.
O secretário-geral do Conselho de transportadores Europeus, Godfried Smit, disse que a incerteza dos espaços em branco criados a curto prazo também está impulsionando a demanda por contratos mais curtos.
“Este é um mercado com capacidade volátil, em que as linhas de transporte continuam a estabelecer preços e manter as taxas de frete altas, apesar das taxas de combustível muito baixas, enquanto elas só podem planejar no curto prazo. Nossa visão é que os remetentes se beneficiem de contratos de curto prazo e diversificando o conjunto de companhias de navegação que usam ou concentrando-se nas empresas financeiramente mais saudáveis ou apoiadas pelo governo “, afirmou Smit.
Os dramáticos cortes de capacidade desde o início do Covid-19, com centenas de travessias em branco nas principais rotas leste-oeste e norte-sul em branco, e que muitas vezes foram relatadas em curto prazo, durante quatro a seis semanas, tem deixado os transportadores nervosos.
Notícias de: www.mascontainer.com [:]