2020 será lembrado pela pandemia da Covid-19 e por todas as implicações econômicas, políticas e sociais que ela trouxe para a humanidade. O mundo enfrentou grandes desafios para garantir que o coronavírus não se transformasse em uma tragédia, demonstrando capacidade de inovação e união das pessoas para enfrentar as dificuldades. Os setores de seguros e marítimo não ficaram imunes a esses desafios e tiveram que se reinventar para se manterem vivos. Aqui compilamos as notícias que marcaram este ano que se encerra.

Janeiro

De acordo com a OMS, o coronavírus de Wuhan já é uma emergência internacional de saúde. A Organização Mundial da Saúde (OMS) declarou a disseminação do coronavírus de Wuhan uma Emergência de Saúde Pública de Preocupação Internacional (ESPII). “Embora os números fora da China ainda sejam relativamente pequenos, há potencial para um surto muito maior”, alertou Ghebreyesus, que garantiu que estamos enfrentando “um surto sem precedentes, mas também uma resposta sem precedentes”. O surto já atinge mais de 7.500 pessoas e ceifou 170 vidas, colocando sua mortalidade em torno de 3%. Por enquanto não há mortes registradas fora da China e apenas 20% dos casos são considerados graves, lembra o próprio órgão.

Fevereiro

O que acontece no dia seguinte ao Brexit. A frequentemente adiada saída oficial do Reino Unido da UE finalmente ocorrerá neste sábado. Depois de 47 anos de permanência, o Brexit entrará em vigor em 1º de fevereiro. Mas nesse dia haverá poucas mudanças e como relatou o jornal El país, agora começa um período de transição onde aos poucos o caminho será pavimentado para a verdadeira ruptura, marcada para 1º de janeiro de 2021. Entre as medidas mais imediatas, destaca-se o abandono de suas cadeiras por parte de 73 deputados britânicos que deverão deixar seus cargos até 7 de fevereiro.

A IUMI fala sobre o coronavírus e os incêndios em navios de contêineres (Insurance Business UK) Durante a conferência anual de inverno realizada pela União Internacional de Seguros Marítimos (IUMI), Philip Graham, presidente do comitê Fatos e Números da IUMI e Chaucer, destacou como no início do ano o mercado geral começou parecendo estar bastante positivo para o transporte marítimo, mas “então o coronavírus chegou” e segundo Graham, “teve, sem dúvida, um impacto negativo na economia global e no lado da demanda da comunidade marítima”. Por sua vez, Helle Hammer, presidente do fórum político IUMI e CEFOR (Associação Nórdica de Seguradoras Marítimas), declarou que outro tema de maior prioridade é o dos incêndios em navios porta-contêineres.

Março

Cientistas acreditam que a diminuição da COVID-19 não será alcançada com restrições ou proibições de mobilidade, mas com ações como lavar as mãos (El tiempo) Um estudo publicado pela revista Science destaca que o maior benefício para diminuir a epidemia da COVID-19 não virá de restrições ou proibições de mobilidade, mas de “intervenções de saúde pública e mudanças de comportamento” da população. O estudo foi publicado e conduzido por pesquisadores da Northeastern University de Boston (EUA) em colaboração com outros centros de pesquisa, incluindo a Universidade de Shanghai.

COVID-19: O impacto na indústria de carga (MARSH) A médio prazo, enquanto os países buscam implementar planos de contingência para evitar a disseminação da COVID-19 por meio da implementação de quarentenas e restrições de viagens, a produção de mercadorias e seu trânsito pode se ver atrasada devido ao redirecionamento e até mesmo pelo descarregamento perto de seu destino final como resultado de fechamentos de portos ou restrições do país.

A América Latina combate a pandemia com quarentena e toque de recolher (El Comercio) O Chile foi o último de vários países da América Latina a decretar toque de recolher noturno para enfrentar a pandemia do coronavírus, juntando-se ao Equador, Bolívia e Peru, enquanto um novo motim na região, na Colômbia, deixou 23 mortos.

Abril

Linhas de transporte de contêineres se preparam para perdas de mais de US $ 23 bilhões (Mas Container) As linhas de transporte de contêineres apresentam uma perspectiva desanimadora devido à interrupção das cadeias de abastecimento causada pela COVID-19. Com mais de 212 viagens canceladas até o momento, as projeções de perdas para 2020 são péssimas.

Transporte alternativo – A Covid-19 está promovendo os GNVs? (World Energy Trade) As aplicações de hidrogênio e células de combustível estão recebendo mais atenção do Departamento de Energia dos EUA (DOE) e um relatório recente da McKinsey and Co., observa que bilhões de dólares e centenas de milhares de empregos podem criar o setor de hidrogênio até 2030, ao mesmo tempo que fornecem uma opção de energia de baixo carbono.

A Chubb classifica a Covid-19 como um evento de catástrofe (Artemis) A Chubb está classificando a pandemia da Covid-19 como um evento de perda catastrófica e projeta que terá um impacto significativo sobre os lucros no segundo trimestre.

Maio

Roubo de carros e caminhões de transporte de alimentos aumentam na quarentena (El Universal México) Segundo a mídia El Universal, durante o confinamento vivido pelo México, houve um aumento de 10% no roubo de automóveis e de 25% nas unidades de transporte de insumos básicos, especialmente alimentos.

O comércio mundial de “números vermelhos”: Barômetro da OMC ( t21.com.mx ) A tendência em tempo real do comércio mundial de mercadorias sugere queda acentuada para o primeiro semestre deste ano, em função da desorganização econômica provocada pela COVID-19 (coronavírus), segundo barômetro da Organização Mundial do Comércio (OMC).

Junho

O navio Ro/Ro Hoegh Xiamen continua queimando (Maritime Executive) Uniram forças para extinguir o incêndio marítimo a bordo do navio Ro/Ro Hoegh Xiamen, que continua queimando em um terminal em Jacksonville, Flórida. De acordo com uma coletiva de imprensa na sexta-feira, 5 de junho, o comandante do USCG do Setor Jacksonville, Capitão Mark Vlaun, garantiu que o fogo está contido nos níveis seis e superiores do convés.

Trump ameaçou cortar laços com a China e destruir as relações entre os dois países (Más Container) Desde que a pandemia na China começou a afetar seriamente o poder dos Estados Unidos, a relação entre os dois países atingiu seu ponto mais baixo em muitos anos, e o presidente Donald Trump e seu governo continuam culpando o gigante asiático.

As principais companhias marítimas globais optam por reduzir a capacidade de sua frota, exceto a HMM (Mundo Marítimo) De acordo com a mídia, a empresa de navegação sul-coreana estava com 20% de sua frota inativa em 23 de junho. Onze das doze maiores companhias marítimas do mundo decidiram reduzir a capacidade total da frota no primeiro semestre deste ano.

Julho

A Maersk introduz penalidade para cargas superdimensionada declaradas incorretamente (Project Carga Journal) A Maersk está introduzindo uma nova taxa de penalidade para declarações incorretas de cargas superdimensionadas. A transportadora de contêineres diz que está enfrentando muitos incidentes com remessas que causam problemas devido a tamanhos incorretos. A sobretaxa foi criada para cobrir o trabalho administrativo adicional da transportadora.

A América Latina fechará 2,7 milhões de empresas e perderá 8,5 milhões de empregos nos próximos seis meses (Publimetro México) A pandemia provocada pela Covid-19 deixará um complicado saldo na economia latino-americana com mais de 2,7 milhões de empresas fechadas e a perda de 8,5 milhões de empregos nos próximos seis meses, o que afetará principalmente as micro e pequenas empresas.

A Munich Re revela perdas de resseguro de € 700 milhões de Euros devido à Covid-19 no segundo trimestre (ARTEMIS) A resseguradora global Munich Re revelou que sofreu perdas de 700 milhões de euros em seus negócios de resseguros com a pandemia do coronavírus – Covid-19 no segundo trimestre de 2020. Apesar do alto número de perdas, a empresa ainda espera reportar um resultado líquido superior a € 600 milhões.

DP World registrou uma queda de 3,9% no volume de contêineres no primeiro semestre de 2020 (Mundo Marítimo) A DP World Limited movimentou 33,9 milhões de TEUs em todo seu portfólio de terminal de contêineres global durante o primeiro semestre de 2020, com o volume bruto de contêineres diminuindo 5,3% em relação ao ano passado baseado nos dados relatados e em 3,9% em uma base semelhante.

Agosto

O que aconteceu em Beirute? O setor de seguros voltou a ser afetado por um sinistro relacionado às mercadorias perigosas armazenadas em um porto onde devido ao seu manuseamento inadequado causaram uma tragédia, como o que aconteceu em 2015 no porto de Tianjin. 

No dia 5 de agosto um infeliz acontecimento ocorreu em Beirute, capital do Líbano, e devido às suas implicações para os seguros, o blog ALSUM compilou a série de eventos que causaram duas explosões que causaram a morte de mais de 200 pessoas, além da destruição e danos à infraestrutura da cidade. 

Ilhas Maurício sofre com seu pior desastre ecológico devido ao derramamento de 1.000 toneladas de combustível (Forbes México) Dois petroleiros e vários helicópteros foram acionados para impedir o derramamento de combustível de um navio encalhado na costa das ilhas Maurício, informou a empresa japonesa Nagashiki Shipping, proprietária do navio de bandeira panamenha MV Wakashio. 

O maior tráfego marítimo do mundo continua dando sinais de preocupação (Trade News) De acordo com informações da consultoria especializada Drewry, uma combinação de tendências é o mais desfavorável para embarcadores e forwarders: enquanto as taxas de frete continuam subindo, a qualidade dos serviços piora à medida que os cancelamentos de tráfego persistem.

Setembro

O PIB do Brasil despencou 9,7% no segundo trimestre devido ao coronavírus, a pior queda de sua história (Economia Hoy) O Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro caiu 9,7% no segundo trimestre do ano em relação ao trimestre anterior, o que representa a maior queda do indicador desde o início da série, em 1996, segundo dados do Instituto Departamento Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

2020 um ano crítico para as resseguradoras: AM Best (Reinsurance News) As atuais condições de aperto nos preços estão criando uma janela de oportunidade para as resseguradoras, com algumas linhas mostrando a melhoria necessária nos preços e termos de cobertura. No entanto, existe o risco de que esse momento positivo seja de curta duração e o excesso de capacidade comece a se expandir novamente, retornando o mercado ao ponto inicial.

O fogo no navio “New Diamond” volta a reacender-se no Sri Lanka (The Maritime Executive) As altas temperaturas internas a bordo do navio-tanque, combinadas com fortes ventos, que também estavam causando condições adversas no mar, são responsáveis pelo novo incêndio no navio de bandeira panamenha.

Os resultados globais do seguro marítimo indicam recuperação modesta, mas a COVID-19 adiciona incerteza para o futuro: Relatórios IUMI A União Internacional de Seguros Marítimos (IUMI) apresentou sua análise das últimas tendências no mercado de seguros marítimos durante sua conferência anual que acontece online este ano. Os prêmios de subscrição marítima para 2019 foram estimados em US $ 28,7 bilhões, representando uma redução de 0,9% em relação a 2018.

Outubro

CEPAL analisa os efeitos da COVID-19 no comércio marítimo, retrocesso de 3 anos (T21 México) Na América Latina, de janeiro a julho de 2020, os volumes globais de importação e exportação de contêineres diminuíram 5,4% ou seja, 78,0 milhões de TEUs (contêineres de 20 pés). O comércio intercontinental contraiu 8,2%, ou 50,4 milhões de TEU. Os volumes inter-regionais caíram 4,1% para 27,6 milhões de TEU. 

A Organização Marítima Internacional é a segunda entidade depois da CMA CGM a ser atacada por hackers (Mundo Marítimo) A Organização Marítima Internacional (IMO), órgão das Nações Unidas que regula o transporte marítimo global, disse que sua sede em Londres foi atingida por um ataque cibernético que derrubou seu site e seus serviços internos baseados na web. A ocorrência acontece depois de um ataque de malware que atingiu a CMA CGM uma semana antes, paralisando as comunicações eletrônicas da transportadora e a rede de reservas. 

Pela primeira vez uma mulher vai liderar o comércio mundial (CNN) Pela primeira vez em seus 25 anos de história, a Organização Mundial do Comércio será liderada por uma mulher. O grupo de candidatos que competem para se tornar o próximo diretor-geral da OMC no final deste ano se reduziu a duas mulheres: Ngozi Okonjo-Iweala da Nigéria e Yoo Myung-hee da Coréia do Sul, disse o órgão, com sede Genebra, em um comunicado. 

O transporte de contêineres e a Covid-19: Afinal, não tem sido tão ruim (Mundo Marítimo) O último relatório da Drewry sobre a Previsão de Contêineres divulgado no final de setembro, revelou que o desempenho dos portos de contêineres do mundo confundiu as expectativas no segundo trimestre de 2020 (e provavelmente no terceiro também) para registrar um declínio muito menor do que o esperado de cerca de menos 8% com relação ao ano anterior (em comparação com a queda prevista de 16% publicada em junho).

O FMI estima 30 milhões de desempregados na região da América Latina e Caribe (Vanguardia) O desemprego é um dos problemas que mais aumentou com a pandemia. No caso da América Latina e do Caribe, o Fundo Monetário Internacional (FMI) registra uma contração de 20% na média do emprego nos países maiores e de até 40% em países como o Peru.

Novembro

Euforia nos mercados pela vacina contra a Covid-19 e o triunfo de Biden: as bolsas aumentaram até 8,6% (Ámbito) Os ativos de risco se fortaleceram no início da semana. As ações na Wall Street subiram 3% e o preço do petróleo subiu 8%. Por outro lado, o ouro e o iene enfraqueceram e os retornos dos títulos dos EUA dispararam.

A escassez de contêineres abala o comércio global (MasContainer) A escassez de contêineres está aumentando o preço de compra de novos contêineres e as taxas de leasing em 50%, desacelerando o tráfego no porto, adicionando sobretaxas e diminuindo as entregas para as férias, informou a Bloomberg.

LATAM, companhia aérea certificada para transportar vacinas, explica os desafios logísticos (El Espectador) A companhia aérea Latam, primeira empresa do continente a obter uma certificação internacional para o transporte de medicamentos e vacinas, explica como será seu transporte e distribuição efetiva na região para enfrentar a Covid-19. 

Dezembro

Os primeiros britânicos recebem a vacina contra a covid-19, um momento histórico da pandemia (CNN em espanhol) A primeira pessoa na Grã-Bretanha a receber a vacina da Pfizer e BioNTech, Margaret Keenan de 90 anos, recebeu a primeira das duas doses no Hospital da Universidade de Coventry, menos de uma semana depois que o país se tornou o primeiro a aprovar. 

Colômbia: As seguradoras reembolsaram COP 218.184 milhões para um total de 2,68 milhões de clientes (La República) A pandemia e as medidas tomadas para reduzir a propagação do vírus tiveram impacto no risco de alguns ramos de atividade, pelo que, desde meados do ano, as seguradoras têm implementado reembolsos como compensação por este menor risco.

Danos à carga a bordo de ONE Apus podem exceder $ 200 milhões de dólares (The Maritime Executive) O colapso sem precedentes de contêineres a bordo do boxship ONE Apus pode acabar custando US $ 200 milhões em danos à carga, de acordo com uma estimativa de um consultor de sinistros.

A nova cepa do coronavírus: 9 perguntas para entender o que está acontecendo (BBC) Milhões de pessoas devem enfrentar novas restrições no Reino Unido devido à nova variante do vírus que causa a pandemia da covid-19, que está se espalhando rapidamente pelo país. Os consultores do governo britânico sobre novas infecções consideram, com um nível de confiança “moderado”, que a nova cepa é mais contagiosa do que outras variantes. No entanto, todas as pesquisas sobre a nova variante estão em um estágio inicial e grandes incertezas permanecem e uma longa lista de perguntas sem resposta.